10月1日，在“向新中国成立75周年献礼：向海图强 开放发展，‘我们这40年’——北海被列为全国首批进一步对外开放沿海城市40周年大型图片展”上，来往参观的市民游客惊奇地发现，40年来，北海的变化如此之大。在照片上，他们发现了自己曾经去过的地方，在1990年之前，还是一片黄土地。
老领导 帅立国
1990年我们就是14个平方公里的面积，很小的，当时整个只有6路公共汽车，实际上经常就开3路，一个红绿灯、一个警察岗，当时修了马路，但是没有一条人行道是硬化的，都是草，人走出来就一条黄泥路。
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1992年，北海借助“建设西南出海大通道”的东风，以“土地成片开发”的方式拉开了城市开发建设的大幕，一条条城市道路迅速开工建设。
老领导 张九先
那真是个大工地，你去看那个建筑、那个脚架，一望无际的，还有塔吊等，看过去就是一片片的。还有汽车拉那些建筑材料，一副排山倒海的架势。
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1996年，钦北铁路全线竣工，奠定了北海现代化城市的基础。2007年，海景大道开始大规模动工。2008年，西南大道开始全线复工。2010年，北海提出“三年跨越发展工程”。随后那一两年，在北海到处都是道路施工现场。随着城市空间布局不断完善，北海构成了以市区为中心、铁山港和廉州镇为两翼的城市发展框架，城区实体地域面积扩大到111.24平方公里，增长近12倍。北海大道、西南大道、银滩大道、新世纪大道、金海岸大道、南珠大道等城市道路贯通，构建形成主城区纵横交错、四通八达的主干路网体系，大幅提升主城区与城市外部道路的联通能力。至此，“七纵七横”路网格局形成，但北海没有止步，道路施工依然密集：杭州路、河南路、江苏路、长沙路、湘潭路、向海大道、廉州湾大道依次开工，实现全线或分段竣工通车。
北海市城市开发投资集团有限公司
党委书记、董事长 吴华强
自2019年起，陆续有49条（段）“断头路”被打通，以江苏路、浙江路、杭州路、长沙路、湘潭路等为框架，构建了“小三纵三横”路网。城市综合功能新区的雏形渐成，万达商业区、吾悦广场、银滩片区等核心商圈接连崛起。
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为进一步强化区域间的互联互通，近年来北海市积极推进廉州湾大道、向海大道、海洋大道、冯家江大桥、西村港大桥等战略性通道的建设，强化主城区与廉州湾新区、铁山港区、冯家江片区、海洋产业园区等区域经济交流与合作。
北海市住房和城乡建设局
副局长 陈铭辉
冯家江大桥、西村港跨海大桥是实施向海经济发展规划，拓展城市框架的重大工程，两座大桥分别于2022年8月和12月建成通车，金海岸大桥于2022年开工，正在持续推进建设。这些战略性通道是北海实施向海图强走出的第一步，为擘画开放发展新图景做好了充分的准备。
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总编：洪肇春
审核：许湘蓉
稿件来源：转自北海宣传微信公众号
编辑：刘丽莲
