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这艘南海沉船被我国称之为“南海一号”。
1987年，英国海洋探测公司声称18世纪时，一艘来自于英国东印度公司的货船在广东海域失事。
因此他们特意来到我国广州，表示希望与我方合作打捞，因为那艘沉船上有数十箱白银。
按理说这些白银打捞上来理应归属英国，但我国也提出了打捞成果共享，英国没有办法只能同意。
在我国的配合下，英国公司顺利找到了沉船的位置，于是很快打捞工作开始进行。
但让人想不到的是，英国刚开挖就出水了一条“鎏金腰带”，我国文物专家一看，这哪里是东印度公司的沉船，明明就是我国古代沉船。
于是，我方立刻暂停了与英国公司的打捞合作，英国公司前前后后忙活了一场，结果什么好处都没捞到。
因此对我国愤恨不平，但也只能骂骂咧咧地离开，谁让他们企图在我们的眼皮子底下盗取我国的国宝呢？
赶走英国公司后，我国水下打捞失去技术支持，对于这沉寂海底千年的文物也是爱而不得。
无奈，我国只能一边派军队在“南海一号”沉船附近日夜守护，另一边只能抓紧发展我们的打捞技术。
那时，国际上普遍的沉船打捞方法是，先将沉船进行切割，分块打捞上来后再进行组装，我国则认为这样的打捞方法，对于我们的文物破坏力度太大了，为什么不能整船打捞呢？
虽然船上的文物很重要，但是整个古船也是珍贵的文物之一，相比于“杀鸡取卵”，我们更应该两者兼顾。
于是中国决定，一定要发展整船打捞技术，等到技术成熟时，再来打捞这条古船。
在发展技术的同时，我们也曾多次派人下海勘探，争取全方面的了解该古船。
专家发现，这艘沉船很有可能是一艘明朝古船，长约41米，宽11米，高约4米，它已经在海底沉睡了800多年。
经过中国20年的发展，我国制造出了亚洲最大的起重船“华天龙”，2007年，我国决定对“南海一号”进行整船打捞，为此我们做出了详细的打捞计划，耗资高达3亿元。
当英国和日本听说我国将花费3亿进行整船打捞时，简直是惊掉了下巴，他们不相信一个水下打捞行业才发展了20多年的中国能够做到。
英媒更是讽刺我们：“真是自不量力，白花钱！”英日两国坐等我国打捞失败，等着看我国的笑话。
我国则不予理会，而是建造了一个巨大的钢铁箱，重达530吨，底部由36根可拆卸的钢梁组成。
最终这个钢铁巨箱从海面被放入海底，极其精准的罩在的沉船之上，然后人工出动在伸手不见五指的海底，将36根钢梁穿透淤泥，固定在钢铁巨箱底部。
最后再由我国的“华天龙”出手，将已经打包好的“南海一号”拉出海底。
整个过程描述起来很容易，但是等到真正去执行的时候，光插进去第一根钢梁，就花费了整整14天时间。
期间钢梁折断过，更换过，改进过，圆圆的钢梁头部被改成削尖的铅笔状，即便重重困难也抵挡不住中华民族的集体智慧。
我国一共花费了9个月的时间，终于成功的将“南海一号”完好无损的打捞上来。
2007年12月22日，沉睡800年的明代古船重见天日，那些等着看我们笑话的人，全部都为之一惊。
出水的那一刻，所有为之奋斗的打捞工作者，都忍不住流下了激动的泪水，他们的日夜煎熬终于得到了回报。
我国早早地已经将安置“南海一号”的博物馆建好，就等着它出水的这一刻，被安置好以后，我国的文物专家就开始了探索。
截止到2019年，专家们已经陆续从沉船上挖掘出了18万件物品，其中各种瓷器、金器、银器、铜器、漆器、玉器应有尽有。
按照国际估价，总价值预计达3000亿美金，折合人民币约2万亿，这还不包括那些未开挖的。
被我们费尽心机保护下来的整艘船，也是当之无愧的国宝，它由松木制成，在海底800年不腐不坏，我们不得不感慨古人的建造智慧。
如今整船打捞技术我国世界第一，耗资3亿打捞出来的文物，价值翻了数千倍，但我们是不可能出售文物的，毕竟这是老祖宗留下来珍宝！
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