官方纯电续航210km，实测能跑到300km+？奇瑞风云T9，反向虚标实锤了。
风云T9其实早在今年5月就正式上市了，今天带大家看的这台车呢是即将上市的超长续航版，电池容量从18度提升至34度，换装3挡DHT，纯电续航里程从120km提升至210km，综合续航达到1800km+，实用性大幅提升。这台车传统的外观内饰解析今天就不做过多介绍了，我实际体验下来，风云T9其实有3个大亮点，分享给大家供大家选车参考。
不足：
实际体验下来，副驾座椅的人机工学设计其实还有优化空间，可以做的更好。
第一肯定就是续航了，虽然奇瑞官方表示风云T9超长续航版的纯电续航里程是210km，但是我们今天实测的成绩却远远超出了官方数据，直接干到300km+。
除了电池容量从18度提升至34度外，这次超长续航版的T9还换装了奇瑞最先进的3挡DHT变速箱，相比之前的单挡效率大幅提升。也许日常开的能耗不会像我们这次跑的这么极致，但210km的官方数据，日常上下班代步一周一充基本是够用了。
第二是它的内饰材质，虽然当下各家车企都大谈健康与环保，但像风云T9坐进新车内几乎没有刺鼻味道的车型，其实是屈指可数。通过大量环保材质以及严格工艺控制的运用，风云T9实现了气味3.0标准，全方位保障车内乘客的身体健康。
风云T9的内饰也极具高级感，15.6英寸2.5K大屏显示效果非常细腻，车机功能也十分齐全，满足日常使用绰绰有余。除此之外，风云T9的配置也是非常卷，比如它的三排座椅全部支持电动调节，只需要按动按键便可完成调整，高级感拉满。另外像SONY音响、零重力座椅等等，只有你想不到，没有奇瑞给不到。
第三就是底盘了，风云T9采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，我们驾驶的这台车型还配备CDC电磁悬挂，经过接近一天的驾驶，风云T9的驾驶质感确实带给我不同于以往奇瑞车型的感觉。底盘厚重感十足，悬挂对于路面的颠簸非常到位，韧性出色。不过最让我感到惊喜的，是风云T9在连续颠簸路段对于振动的处理有很不错的隔绝感，相信这也是CDC电磁悬挂的功劳。如果你对它感兴趣，那么一定要亲自到店体验去感受下。
作为奇瑞风云家族首款SUV车型，T9自5月份上市以来销量节节攀升，这就是消费者对其产品力最好的肯定。极具电感的设计、简约而又健康的座舱、宽敞的空间、卷到疯的配置以及升级之后更长更逆天的能耗表现，都让这台车极具性价比。那么大家觉得风云T9超长续航版会卖多少钱呢？欢迎在评论区留言和我们分享观点，我们上市的时候再见。
