12月5日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）土建七工区铜井站至省界高架区间跨海宏大道连续梁顺利浇筑混凝土，标志着南京段高架区间桥梁全部贯通。
自南京段高架桥梁施工以来，中铁上投南京地铁总包部和各参建工区聚焦重点难点任务，高效推进各项工作，面对线路长，跨河、跨路施工多，前期征拆工作繁杂，施工场地受限等工期目标压力和起重吊装、高空作业多，临近既有线施工等安全风险管控压力，始终坚持“管生产必须管安全”原则，强化现场安全管控，创新开展“安全协管员”活动，筑牢筑实安全防线；根据总体施工计划，进一步细化分解关键节点，采取多点同步、协同推进的作业方式，加大资源投入，形成了强大的施工合力，高质量完成全部桥梁土建施工任务。
南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)起自西善桥站，沿宁芜公路、景明大街敷设至苏皖省界，线路呈东北西南走向。全长26.51km，其中高架桥梁区间14.847km，设高架站4座、高架区间4个。
南京至马鞍山市域(郊)铁路是长三角轨道交通规划网中的重要城际铁路，也是南京都市圈交通一体化建设的示范工程。项目建成后，将强化南京与马鞍山之间的交通联系，对服务新型城镇化建设，促进区域经济一体化发展具有重要意义。
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来源：宁马线土建七工区
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法律顾问：韩亮律师
泰和泰（南京）律师事务所
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