甬舟铁路建设现场
西堠门公铁两用大桥
再传来好消息
1月11日10时18分
舟山市金塘镇碶门顶甬舟铁路
西堠门公铁两用大桥
4号主塔设置沉井建设现场
随着最后一方混凝土的顺利浇筑世界首个嵌入式设置沉井
基础封底顺利完成
这也标志着西堠门公铁两用大桥
设置沉井基础水下施工全部完成
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划》的重大项目，中途跨越东海海域，是目前世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路。中铁四局与中铁大桥局组成联合体承建的西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路先开段“一桥一隧”中的一桥，是全线关键性控制工程。
西堠门公铁两用大桥（效果图）
据桥梁建设报消息
3项世界首创
5项世界之最
➣大桥采用主跨1488米斜拉-悬索协作体系桥，是世界最大跨度的公铁合建桥梁。
➣金塘岛侧锚碇采用山体岩锚，是目前世界上规模最大的岩锚。
➣5号墩18根直径6.3米钻孔桩是世界最大直径桥梁钻孔桩基础。
➣大桥主梁采用由三个流线型扁平箱组成的分离钢箱结构，公铁平层布置，宽达68米，为世界同类型中最宽的桥梁。
➣大桥4号、5号主塔采用高294米“A”型主塔，是世界公铁跨海大桥海上第一高塔。
与此同时，甬舟铁路马岙特大桥施工现场也正进行着甬舟铁路本岛段首座连续梁的施工。春节前完成！甬舟铁路传来好消息→
预计今年6月本岛段全线开工
7月开始桥梁架设
舟山人民的高铁梦
正一步步变为现实！
让我们共同期待甬舟铁路的早日通车！
舟山市新闻传媒中心整合编辑
来源：甬舟铁路有限公司、桥梁建设报、舟山发布
编辑/一审：茅哲瑞
二审：何英
温馨提示：由于微信修改了推送规则，没有经常点“在看”的，会慢慢收不到推送。如果您还想看到“竞舟新闻”的权威信息，请在每次看完文章后，点下“赞”和“在看”
，感恩~💙
右下角点点
分享给更多人
↓↓↓
