跨象州武宣铁路大桥有新进展

民生   2024-11-12 11:44   广西  

11月8日,柳梧铁路控制性工程盘龙柳江特大桥主桥梧州侧155米高的主塔顺利封顶,这是该桥首个封顶的主塔,为后续主梁钢箱梁节段拼装打下基础。
柳梧铁路正线全长237.78公里,为国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路,设计速度目标值160千米/时。
线路自湘桂铁路进德站起,经柳州、来宾、贵港、梧州4市8县(区),接益湛铁路梧州站。
盘龙柳江特大桥是柳梧铁路控制性工程,该大桥位于来宾市象州县和武宣县,由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局柳州建指代建、中铁大桥局承建。
盘龙柳江特大桥全长3787.424米,其中跨江主桥为长629米的钢混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥,主跨326米一跨过江。盘龙柳江特大桥计划工期35个月。
建设过程中,项目团队认真落实高质量发展要求,加强科技赋能、以新促质,创新性研发“智慧+”管理系统,通过融合BIM、云计算、5G等技术手段,建立集远程控制、视频监控、劳务实名制、设备运行、物料管理、安全管理、质量控制、进度监测于一体的“智慧工地”平台,用“一键视全局”的高监管模式,强化施工全过程管控。
盘龙柳江特大桥有两个主塔,设计塔高均突破150米,采用空心矩形截面钢筋混凝土结构。
针对主塔截面大、高度高的特点,项目团队多次比选优化编制了液压爬模专项施工方案,过程中爬模仅需一次组装,通过液压油缸对导轨和爬模交替顶升的方式实现爬模的上升,稳定性好、承载力强,提高了施工效率、保障了施工质量安全。
来源:南宁铁路
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编辑:张裕帆

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