进入2025年
上海的交通出行迎来了许多新变化
上海市民家门口的高铁站
火车站越来越多，出行越来越方便
据说高铁已经可以当公交用了？
近日，焕然一新的上海松江站开通运营。这是仅次于上海虹桥、上海东站（在建中）的上海第三大枢纽车站，开通运营后进一步畅通上海向西通道，加密与长三角腹地路网联系，枢纽车站效应初步显现。
2024年12月26日，沪苏湖高铁开通，上海虹桥至上海松江、练塘、苏州南、湖州南浔站最快只要14分钟、21分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站时间从原来到杭州中转的2小时左右，压缩至1小时左右。
同时，上海虹桥首开至杭州西站动车组列车，最快78分钟可达，杭州城西的市民来上海，无须再去杭州东站；安徽芜湖、宣城到上海的时间也较此前绕行南京和杭州减少约30分钟、1小时。
沪苏湖高铁全长约163公里、设计时速350公里，全线设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站共8座车站。其中中间6座车站均为新建车站。
除了让更多人拥有“家门口”的高铁站，这条高铁还打造了湖州站和上海松江站两大新枢纽，充分发挥铁路成网的“乘数效应”，完善长三角城市群半小时至1小时交通圈，改变整个长三角的铁路出行格局，也有望改变许多城市的发展命运，堪称打通长三角的“任督二脉”。
沪苏湖高铁线路示意图
信息来源：“今日闵行”微信公众号
编辑：董馨芸
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