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11月18日，中铁四院发布了《新建温州至福州高速铁路（福建段）航道通航条件影响评价招标公告》，项目正加快可研及初设阶段前置要件相关专题编制工作，有望在2025年底前正式开工建设。
公告重点内容如下：
1、项目概况
温州至福州高铁位于浙东南、闽东北沿海地区，途径浙江省温州市、福建省宁德市，至福州市，北于温州枢纽衔接规划的甬台温高铁和杭义温高铁，南于福州枢纽衔接福厦高铁，是“八纵八横”高铁主骨架之一沿海通道的重要组成部分，也是长三角至粤港澳高铁主轴的重要区段。
项目位于浙江省和福建省境内，线路自浙江省温州市，向南途经温州市瑞安市、平阳县、龙港市、苍南县，福建省福鼎市、柘荣县、福安市、蕉城区，福州市罗源县、连江县，终至福建省会福州市，新建线路全长约287.7公里，福建段全长约202.926公里，设计速度目标值350km/h。
温福高铁福建段正线长202.926km，新建线路设桥梁54座41.511km，本段共设7座车站：福鼎西站、柘荣站、福安南站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站。
2、招标范围及内容
温福高铁福建段，跨越交溪、门夹头水道、敖江、闽江等4条主要通航河流。
根据《中华人民共和国航道法》，建设与航道有关的工程，应当就建设项目对航道通航条件的影响作出评价，并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核。
主要工作内容有：
1）收集航道通航条件影响评价工作所必要的基础资料，如桥梁工程上下游河段现场有关地质、水文、气象等资料，并进行现状调查；
2）收集、测量跨河桥梁工程区域水下地形、流速流向、航迹线观测资料；
3）调查大桥桥区的通航环境，对大桥选址合理性进行评价；
4）采用合适的方法和计算工况，分析论证本工程与通航有关的技术参数和技术要求，包含有：研究分析水道河床冲淤状况、开展必要的数值模拟分析及船舶操纵试验、推算最高及最低通航水位、计算确定大桥的净空尺度、研究通航孔桥墩的布置型式等；
5）分析本工程对航道条件、通航安全、港口及航运发展的影响分析，提出减小或者消除对航道通航条件影响的措施、以及航道条件与通航安全的保障措施；
6）严格按照《航道通航条件影响评价审核管理办法》(交通运输部令2017年第1号)、《跨越和穿越航道工程航道通航条件影响评价报告编制规定》（JTS120-1-2018）编制通航条件影响评价专题报告；
7）组织通航条件影响评价报告的评审，并取得航道管理机构对跨交溪、门夹头水道、敖江、闽江等所有通航河流设计方案的批复（文）。
3、服务期
合同签订之日起至设计方案获得交通部行政主管部门批复为止。其中，合同签订之日起60日（日历天)内须提交成果文件。
来源：铁路规划建设
