作者 | 阿蓝不卷 编辑 | 深蓝AI
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过去几年，自动驾驶这条赛道可谓是资本手里的“香饽饽”，2023年国内外的融资数据显示，自动驾驶领域共发生融资170多起、超380亿元人民币，吸引了大量的资本投入。无论是在融资事件的数量还是融资总额上，都显示出资本市场对自动驾驶技术的高度关注和投资热情。
随着今年「具身智能」成为人工智能行业的热门话题，不少自动驾驶领域的技术骨干都开始转型至具身智能这一新兴领域。
正是在这样的背景下，深蓝学院特别盘点了7位从自动驾驶领域成功转型至具身智能的领军人物，他们在两个领域都留下了深刻的足迹。
下面一起来看看这些行业翘楚是如何在技术变革的浪潮中，调整方向盘，完成从自动驾驶技术向具身智能转型的。
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张力，自动驾驶公司文远知行前COO，离职后加入人形机器人公司逐际动力，任联合创始人兼COO。
2018年2月张力加入文远知行，担任首席运营官。负责公司的战略运营、市场拓展、媒体关系，以及无人驾驶业务在中国市场的落地运营合作。
在文远知行工作期间，推动了L4级自动驾驶产品的快速落地，并促成与多家国内外主机厂的战略合作，实现了Robotaxi、Mini Robobus等L4级无人驾驶产品的落地运营。
2023年6月，张力从文远知行离职。随后于2023年11月，张力加入了通用足式机器人公司逐际动力LimX Dynamics，担任联合创始人兼COO。
在逐际动力，张力将负责公司海内外业务的战略规划、渠道拓展和项目落地、市场营销与传播、政府关系等重要事务。
张力的加入，预计将加速逐际动力通用足式机器人从研发、产品到服务的商业闭环形成。
邱迪聪，拥有着丰富的工作经历和经验，在2010年毕业于美国卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University），获得机器人专业的研究生学位。
2010年-2012年：参与美国航空航天局（NASA）火星车研发项目。
2012年-2014年：在L4级自动驾驶项目中担任技术负责人。
2014年-2016年：在ISEE AI担任高管，负责人工智能技术的研发和应用。
2016年-2018年：在美国宇航局喷气动力实验室工作，参与机器人技术的研究和开发。
2018年-2020年：在大疆创新（DJI）担任技术高管，负责无人机技术的创新和产品开发。
2020年-2022年：在PIX Moving担任高管，负责自动驾驶和机器人技术的研发。
2023年4月，邱迪聪回国创业，成立了雅可比机器人公司（Jacobi.ai），担任创始人兼首席执行官。并且2023年8月，雅可比机器人在成立仅4个月后就完成了种子轮融资，投资者包括百度前COO、YC中国创始人陆奇。邱迪聪选择在广州南沙作为梦想的起点，认为大湾区机遇无限，他的公司雅可比机器人在大湾区的科技创新政策支持下快速发展。
王刚，本科毕业于哈尔滨工业大学，博士毕业于美国伊利诺伊大学香槟分校（UIUC），曾任新加坡南洋理工大学终身教授。
2017年加入阿里巴巴，先后担任人工智能实验室首席科学家，达摩院自动驾驶实验室负责人。
王刚在阿里巴巴期间，带队主导了阿里巴巴首款物流无人车“小蛮驴”的研发，并在云栖大会正式发布。他的研究成果被应用于“天猫精灵X1”，其中包括他单独研发的语音识别——AliGenie。
2022年1月，王刚已从阿里巴巴离职，并在清洁机器人领域开启创业。王刚的创业进展顺利。
2022年2月23日，在杭州成立新生纪智能科技有限公司，主营业务为机器人相关。新生纪智能科技近期完成了数千万人民币的Pre-A++轮融资，由天堂硅谷独家投资。此前公司已获得了包括高瓴创投、光速光合、普华资本和铂泉资本在内的数亿元融资。
新生纪智能科技目前已有商用扫地机器人SP50、商用洗地机器人L50 和 L4等多款机器人产品面市，并且前两款产品已经销往亚洲、欧洲、北美、澳洲数十个国家和地区。
陈俊波，他毕业于浙江大学计算机系，曾在阿里云、淘宝及菜鸟ET实验室、达摩院工作，是“菜鸟小G（第一代末端配送机器人）之父”。
2015年底，陈俊波转岗至菜鸟网络“E.T.物流实验室”，担任无人车算法负责人，负责小G团队，后续推出了菜鸟小G、小G2代和小G plus。2018年，陈俊波负责的小G团队和阿里创新事业群的AI Lab团队合并，即阿里达摩院自动驾驶实验室，由阿里副总裁王刚负责，陈俊波向王刚汇报。
2023年2月，陈俊波离开阿里巴巴，与前阿里机器人CEO谷祖林等人共同创办了一家名为「有鹿机器人」的新公司，进军户外清洁机器人领域，业务范围涉及机器人研发、制造、销售等。
2024年5月，有鹿机器人完成了超1亿元人民币融资，投资方包括创新工场、元璟资本、百度风投等。此外，有鹿机器人还签订了一笔超千万元的具身智能通用大脑Master2000的订单，实现了具身智能从实验室走向商业化的阶段。
陈俊波表示，具身智能需要像特斯拉一样在真实的物理世界里获取数据来完善世界模型，而有鹿机器人从成立开始，就将产品商业化作为研发第一任务。
高继扬，在学术和职业方面都有着丰富的经历。他本科毕业于清华大学电子系，后在南加州大学（USC）师从计算机视觉领域专家Ram教授，仅用3.5年时间完成了计算机视觉博士学业，成为USC IRIS计算机视觉实验室历史上最短毕业用时者。
毕业后，高继扬先后在自动驾驶公司Waymo与Momenta工作，积累了丰富的行业经验。
在Waymo，高继扬作为技术领导和高级软件工程师，参与了基于机器学习的预测项目，其中包括已发表的VectorNet项目。在Momenta，他从视觉感知起步，逐步扩展到定位、规控、泊车及NOA等多个产品领域。
2023年5月，高继扬创立了具身智能公司星海图，担任公司CEO。星海图集结了学界和产业界的专业人士，包括来自清华大学的联合创始人赵行和许华哲。
公司成立不久后，便迅速引起了众多顶级投资机构的关注，并完成了千万级美元的融资，投资方包括IDG资本、BV百度风投等。星海图的愿景是“全球部署100亿台机器人，去服务100亿人口”。
Kyle Vogt，从青少年时期开始就对自动驾驶和机器人产生了兴趣，并在2004年考入麻省理工学院（MIT），研习计算机和电气工程。
Kyle Vogt是Cruise的联合创始人，并曾担任公司的CEO、总裁和首席技术官。他在2013年10月创立了Cruise，并在2016年5月被通用汽车收购为子公司。在Cruise工作期间，Kyle Vogt带领公司从微末中兴起，成长为估值超过300亿美元的自动驾驶独角兽。
2023年11月，Kyle Vogt在社交媒体平台宣布自己已从Cruise辞职。
2024年5月，Kyle Vogt宣布与Paril Jain和Luke Holoubek共同创立了家务机器人初创公司The Bot Company，并完成了1.5亿美元的种子轮融资。The Bot Company致力于开发和部署专门设计用于处理家庭杂务的机器人，以解放人们的时间。
郭彦东博士，国家级创新领军专家，拥有丰富的学术和职业背景。本科和硕士毕业于北京邮电大学。博士毕业于美国普渡大学ECE学院。
2016年-2017年，郭彦东博士在微软研究院任研究员，期间组织了微软百万名人识别竞赛，该竞赛后被称为人脸识别界的世界杯。他的计算机视觉算法主要应用在必应搜索与Azure认知服务。
2018年，郭彦东博士加入小鹏汽车，担任首席科学家，负责小鹏智能车AI视觉及感知相关的研发及应用。
2020年3月初，郭彦东博士加入OPPO，担任首席科学家，负责智能感知和交互两项核心工作。
郭彦东博士于2023年4月创立智平方（深圳）科技有限公司，担任创始人兼首席执行官。公司通过自研的多模态大模型端到端构建通用具身智能系统AI2R Brain，使Alpha Bot机器人能够在高度灵活、柔性、多样的场景中精准感知世界，仿人自然交互，完成任务执行。
除了以上介绍到的7位外，还有很多的业内大佬，例如：
· 苏昊：Hillbot的联合创始人兼首席技术官（CTO），苏昊教授在自动驾驶领域的3D视觉和点云处理方面具有丰富的研究和实践经验，后从自动驾驶领域转到具身智能领域。
· 孙兆治：珞博智能的高管，曾任小鹏机器人产品设计负责人，并且之前在小鹏汽车担任内饰设计负责人，滴滴出行的造车项目中担任产品负责人。
· 王凡：原纵目科技CTO，后加入北斗智联科技有限公司，出任CTO。
· 王荣兴：Momenta负责产品工程研发的副总裁，离职后进行大模型创业，2023年6月创立万仞AI。
· 肖军：前京东集团副总裁、京东物流X事业部总裁，选择了仓储机器人领域进行创业，已创办天下先智创机器人，并获得了来自零一创投、经纬创投、红点中国的2亿元投资。
· ……
从2016年智能驾驶行业的起步，到如今将近10年的发展，我们见证了高速NOA逐渐成为车辆的标配并被大众接受。
而对于「具身智能」，这个从去年才开始被人所知的新兴领域，现在正处于初火期。未来如何发展，要等多久才会有大规模商业化落地的可能性，在这里可能要浅浅打个？号。
不过，随着技术的不断成熟和市场的逐渐开放，「具身智能」也将以其独特的交互方式和应用场景，为科技发展注入新的活力和无限可能。这些领军人物，一定也会继续以其独特的视角和卓越的能力，引领我们走向一个更加智能化、自动化的未来。
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