突破重大堵点!津潍高铁最新消息→

汽车   2024-12-03 17:11   山东  

12月2日凌晨

由雄安高速铁路有限公司建设

中铁二十一局集团承建的

津潍高铁滨东黄河特大桥D段

上跨S231省道连续梁顺利合龙

这是该标段合龙的第二联连续梁,标志着津潍高铁站前八标东营制梁场首架方向剩余12.77公里范围内特殊结构全部完工,为保障首架方向箱梁架设创造了条件。

滨东黄河特大桥跨S231省道连续梁全长118.97m,设计跨度(35.25+48+35.72)m,桥面净宽12.6m,截面中心处梁高3.035m,与S231省道以92°40'角度斜交,梁底下缘按直线变化。该桥为预应力混凝土连续箱梁结构,采用挂篮悬臂分节段施工,浇筑混凝土约1518.76立方。为确保桥下国道交通安全,施工中采用挂篮兜底防护。

津潍高铁滨东黄河特大桥全长约46.3公里,中铁二十一局承建C、D段25.807公里,沿线“三电”及管线迁改多,设计连续梁7联,2处上跨铁路营业线,安全风险高,技术难度大,涵盖支架现浇、悬臂浇筑、悬臂浇筑后转体等多种施工工艺。

东营区交通运输局紧密对接参建单位,充分发挥协调纽带作用,对重大征拆迁改任务实施清单销号管理,主要领导亲自协调、集中跑办,先后攻克了110KV史郝线、纯化水库至耿井水厂1600mm原水管线、110KV万石线路、化工园区35kV史北/神化电力线路、黄大铁路通讯基站迁改等100多处重大迁改任务,为跨S231省道现浇连续梁合龙顺利创造了先决条件。


建设过程中,项目积极采用智能化设备以及先进工法工艺,赋能“智能建造”全要素管理,打造“安全工程、精品工程、绿色工程、智能工程、人文工程、廉洁工程”六个工程目标。技术攻关组通过制定施工专项方案,攻克技术难题,召开连续梁技术质量安全提升现场会,纵深推进安全质量穿透式管理。

津潍高铁是国家“八纵八横”高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分,建成后将填补山东半岛高速铁路发展短板,串联起京津冀地区和山东半岛城市群,大幅提升黄河三角洲与京津冀、长三角等城市群的互联互通、资源共享水平,有效缓解京沪高铁运输能力紧张的状况。

感谢阅读,欢迎关注《鲁中晨报东营》

欢迎把你的想法和观点通过留言告诉我们

本文版权归原作者所有,如有侵权请及时联系删除


来源:东营区政务

责任编辑:子杰 审核:王召军

晨报热线:13854688000

(线索一经采用,最低奖励50元,上不封顶)

商务合作:0546-6377717


本报法律顾问:山东化之律师事务所 周靖翔
法律热线:18606467351
转发是一种动力 分享是一种美德
点赞+在看
让更多人看到


晨报365
《晨报365》立足鲁中、聚焦大事、服务民生,关注生活每一天。
 最新文章