南航惊现700飞澳洲，跨年往返也仅需1K9
关于南航新增的北京=墨尔本/悉尼航线，在国庆期间就有提过。看来这条季节限定航线卖的不好，现在开始联运揽客。
多城往返墨尔本，跨年含税1K9
1、上海=墨尔本，含税1K9
上次南航全国联运破2K的联运都是经广州中转，北京虽有点飞“冤枉路”，但中转衔接时刻也是极好的。
2、成都=墨尔本，含税1K9
3、大连=墨尔本，含税1K9
从新疆出发也能联运，但贵一点。乌鲁木齐=墨尔本，往返含税2K3。
北京直飞墨尔本，CZ+CA的混搭含税2K5，跨年往返也不错。
豪航EK，往返巴尔干半岛3K7。
北京=萨拉热窝，寒假春节期间往返含税3K7。波黑对华免签！
同期往返隔壁克罗地亚的首都萨格勒布，含税4K1。入境需要申根签！
另一中东航司卡航，3K8往返外高加索及塞尔维亚。
北京=第比利斯，跨年含税3K8。价格虽贵过阿塞拜疆航空，但卡航可是全球十佳五星航司的Top.1。乘机体验肯定更好！
北京=埃里温，跨年含税4K。可跟上面组往返，开口格鲁吉亚和亚美尼亚。
另外，跨年北京往返贝尔格莱德，含税4K3。和波黑一样，塞尔维亚是巴尔干半岛唯二可以免签入境的国家。
广州出发，比北京略贵那么一点点。往返第比利斯，含税3K9。
往返贝尔格莱德，含税4K4。
据路透社报道，知情人士称，意大利财政部已暂停了汉莎航空收购意大利ITA股份的交易，主要原因是双方在价格上存在争议。
一名知情人士称，意大利财政部不会低价出售ITA航空。7月份汉莎航空获得欧盟反垄断批准，以3.25亿欧元收购ITA航空41%的股份。
另一名知情人士称，意大利财政部与汉莎航空就1000万欧元的差额产生争议。交易的最终价格将取决于几年后汉莎收购ITA剩余股份的价值。
汉莎发言人表示，公司将遵守对ITA投资的合同协议，并补充称汉莎已经签署了补充退让条款。该条款包括了在航班时刻上的让步，需要得到欧盟反垄断批准。知情人士称，该条款原计划11月4日提交欧盟，但因为价格争议未能提交。
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