爱车要“死”了?燃油车年检新增OBD检测,三次不通过直接报废!真相竟然是谣言

文摘   2024-12-10 11:05   广东  

点击“蓝字”关注我们


各位车友,最近汽车圈又爆出个“大新闻”,说是燃油车年检新增OBD检测,三次不通过直接报废。这消息一出,吓得不少车主直呼“我的车要完了”。作为混迹汽车圈20年的老司机,小贱我看完这消息,真是忍不住笑了:**“这玩意儿,真有点意思。”**今天咱们就来好好聊聊这个话题,看看所谓的“新规”,到底是真是假。


OBD检测是啥?真是新规吗?

先给大家掰扯清楚:**OBD检测压根不是什么新鲜玩意儿!**这项技术早在2011年就已经强制要求搭载了,2019年更是全面推广到年检中。你说它“新”,这事儿确实有点“老黄历翻新”的意思。

啥是OBD?有啥用?

OBD,全名叫“On-Board Diagnostic”,翻译过来就是车载诊断系统。它的作用就像人做健康体检,能实时监测发动机和尾气排放系统的状态。如果某个部件出问题了,OBD系统会通过仪表盘上的警告灯,提醒车主赶紧去修。

现在的OBD检测,主要检查以下几个项目:

  • 发动机工作状态
    :发动机异常会直接影响排放。
  • 催化转化器效率
    :三元催化器能不能正常“吃掉”有害气体。
  • 氧传感器性能
    :负责监控燃烧是否充分。
  • 燃油系统密封性
    :油路有没有泄漏。
  • 废气再循环系统(EGR)
    :减少氮氧化物排放。

简单来说,OBD就像你车的“私人医生”,有问题它会第一时间告诉你,而不是让你等到车“病入膏肓”再花大钱修。


“三次不过强制报废”?别被吓唬了!

网上传的“三次不过直接报废”,听起来确实挺吓人,但实际上,这话纯属谣言。小贱我跑了几个4S店和检测站,真实情况是这样的:

1. 检测不合格?很常见!

不少车友担心自己的车年检过不了,其实大可不必。OBD检测不通过的常见原因,无非就是以下几种:

  • 氧传感器老化
    :这玩意儿寿命有限,换一个也不贵。
  • 三元催化失效
    :虽然是个“大件”,但十几年的车才可能出问题。
  • 燃油系统密封不好
    :小问题,修修就好。

2. 维修成本并不高

别以为OBD检测不过就得花大价钱修车。按照我的经验,大多数维修成本都在500-2000元之间,最贵的三元催化也就3000多块钱。相比换发动机、变速箱,这点花销真的不算啥。

3. 检测站态度很人性化

现在年检政策其实挺“接地气”的,检测站的服务也越来越好。即使检测不合格,车主也有充分的时间和选择权:

  • 检测不通过时,会详细告知具体原因。
  • 车主可以自由选择维修地点,修好后再复检。
  • 如果尾气检测连续不合格,最差的结果也只是要求去**M站(汽车排放性能维护站)**维修,而不是直接报废。

**重点来了!即使M站修不好,车也不会立刻报废,而是接受更严格的监管和限制。**所以,那种“不过三次直接报废”的说法,根本就是在吓唬人。


2025年新政:燃油车影响不大,新能源车更要注意!

如果真要说“新规”,那2025年3月1日实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》才是真正的“大动作”。不过,这次新政主要是针对新能源车的,跟燃油车关系不大。

新规重点:新能源车检测更严格

新能源车的安全性一直是行业关注的重点,新政主要针对以下几个方面:

  • 动力电池系统
    :是否存在过热、漏液等问题。
  • 驱动电机性能
    :能否稳定输出动力。
  • 电控系统安全
    :防止系统崩溃或误操作。
  • 高压系统绝缘性
    :确保高压部件绝缘良好。

对新能源车主来说,这些检测的确更“上纲上线”了,但对于燃油车,年检政策并没有太大变化。


老司机的实用建议

作为一个跑了20多年车的老司机,小贱我给大家几点建议,年检真的没那么可怕,只要平时多上心,就能轻松过关!

1. 科学保养很关键

  • 按保养手册严格执行,不偷工减料。
  • 定期更换机油、机滤,保证发动机“吃好喝好”。
  • 三元催化器定期检查,别等到坏了才想起来。
  • 仪表盘亮故障灯,第一时间去修,别拖。

2. 选对检测站很重要

  • 找正规有资质的检测站,别贪便宜选“野路子”。
  • 最好选口碑好的老店,服务更专业。
  • 检测前提前预约,省时省力。

3. 日常用车需注意

  • 别老踩着离合起步,这对车伤害很大。
  • 不要频繁轰油门,发动机受不了。
  • 长途出发前,最好先做个全面检查。
  • 平时多听听发动机声音,有异常早点修。

现行年检政策:早已很成熟了

说到年检政策,小贱我给大家简单总结一下:

  • 非营运小型车(9座及以下):
    • 6年内免检(每两年领一次免检标志)。
    • 第6年上线检测。
    • 第10年检测一次。
    • 10年后每年检一次。

检测项目包括:

  • 外观检查
  • 底盘检测
  • 制动性能
  • 侧滑测试
  • 尾气检测
  • OBD系统检查
  • 灯光检测

其实这些项目已经非常科学了,既保证了车辆的安全性,也不会给车主太大压力。


写在最后

网上那些关于“燃油车年检新增OBD检测,三次不过强制报废”的说法,真的是无稽之谈。年检本质上就是一次“常规体检”,只要车主平时多保养,按时处理故障灯,再选个靠谱的检测站,年检就跟体检一样简单。

最后,小贱我还是那句话:**“养车就像养娃,平时多上心,少操心。”**大家觉得现行年检政策合理吗?欢迎在评论区分享你的看法!


祝大家心想事成,身体健康,不劳而获,坐享其成。

Tips:个人观点,仅供参考,如有侵权,请联系删除。

推荐阅读:

不务正业车小贱
优质创作者
 最新文章