11月1日，据彭博报道，大连万达集团以1.6亿英镑的价格向狮心资本（Lionheart Capital）和Orienta Capital Partners出售豪华游艇制造商圣汐国际（Sunseeker International Ltd.）。报道称，这宗交易已获得监管部门批准，但没有披露具体条款。
圣汐国际被称为“海上劳斯莱斯”，公司创立于1968年，是世界顶级奢华游艇品牌。
事实上在今年4月，万达集团有意将圣汐国际出售给总部位于美国的狮心资本，当时双方已签署买卖协议，只需要等待英国监管机构批准，当时预计最快可在5月份完成。
大连万达集团在2013年斥资3.2亿英镑收购了圣汐国际，当时万达收购了圣汐国际91.8%的股份，剩余的股份由圣汐国际管理层按照与万达并购相同的价格购买，并购完成后，万达保留了圣汐国际当时的管理层、在英国的生产基地及全部员工。
按照王健林当时的想法，要在大连、青岛和三亚建立游艇俱乐部，未来可能还要在中国建立新的圣汐游艇工厂。
2012年7月份，第三方机构推荐的圣汐这个项目。当时王健林认为游艇产业是未来发展的一个趋势，就安排并购业务部门做相关的行业、企业调查。通过调研，当时从产业角度看到了几个机会，一是中国的游艇进口要征收45%的奢侈品税，如果在国内组装的话，就有可能避掉这笔税。二是游艇产业发展的一个很大瓶颈是泊位，目前香港的泊位已经百分之百地都满了，而内地市场现在还有很大潜力，很多人还没有这个概念，王健林计划做三个游艇俱乐部，游艇俱乐部很大的一个功能就是建有大量的泊位，有了泊位后，集中保养、管理、汇集商圈功能才能实现，如果万达在海岸线开始系统地去做相关工作，那未来潜力是巨大的，与万达文旅产业的发展方向非常契合。另外从美国等成熟经济体的游艇产业来看，这些区域的人均游艇数量，要比中国高得多；从公司角度看，圣汐这家公司本身遇到一些困难，基金进去后做了一些整合，已经见到了成效，只是还有一些小额债务的问题，可以预计到万达入主后，能给公司很多的帮助，而且这个品牌在欧洲、亚洲特别好，在美国也很有影响力，产品确实是做到了全球化，每年生产180艘到200艘，卖到六七十个国家，每年在美国会卖20艘左右，在中国能卖十几艘，在中国未来卖到上百艘都有可能。”
然而，理想很丰满，现在半价转手了。
自2023年以来，困于港股IPO和对赌压力的王健林麻烦不断，四处奔波，而万达也在持续“瘦身”，频繁出售核心资产。
去年以来，万达商管密集出售旗下万达广场。据中国企业家杂志，有消息称，万达集团考虑出售旗下20个商业中心，每家估值7亿—8亿元。
王健林曾说，万达什么企业都能丢，只有万达商业不能丢，就凭这一个企业“万达集团可以任凭风浪起，稳坐钓鱼船”。
然而进入2024年，万达出售商业项目的步伐仍未停歇，近期接连转让了包括呼和浩特万达广场投资有限公司、仁寿翰华广场管理有限公司在内的万达广场股权。
今年4月，王健林的核心资产之一，北京万达广场实业有限公司股东悄然变更，原全资股东大连万达商业管理集团股份有限公司退出，新增股东坤华（天津）股权投资合伙企业（有限合伙），持股99.99%、坤元辰兴（厦门）投资管理咨询有限公司，持股0.01%，核心管理人员也同步发生变更。
今年7月以来，烟台芝罘万达广场、宜春万达广场和东莞厚街万达广场等三个商业体项目疑似已被卖出。据不完全统计，2023年以来，大连万达商管集团（简称：万达商管）对外转让了至少26家公司的控制权，涉及位于北京、上海、广州等多家万达广场。
此外，苏宁易购近期要求万达集团支付50.4亿元股份回购款。
10月22日晚，ST易购发布一则仲裁公告，公司作为申请人所提出的仲裁请求已获中国国际经济贸易仲裁委员会受理。
公告显示，苏宁易购请求裁决大连万达集团股份有限公司向苏宁易购集团股份有限公司及其子公司苏宁国际集团有限公司支付股份回购款50.4亿元。同时，请求裁决万达商管对万达集团的上述付款义务承担连带责任。
