一群女朋友又来搞事情啦！
在中国历史上有两项宏伟的建筑与开掘工程，齐头并进——长城与大运河。长城是抵御外敌异族的入侵，大运河在运兵运粮草的同时，则开辟了水路通商航道。一个在山上蜿蜒绵亘，一条在地面划开血脉。作为中国古代统一国家综合国力水平代表的两大世界级人类伟大工程，迄今仍然以其蜿蜒深邃、龙腾虎跃的“人”字形象，镶嵌在华夏大地上。长城早在1987年就列入世界文化遗产名录，而大运河在2014年被列入世界遗产名录。为什么？原因之一是大运河不断被升级与改造，至今而在发挥着重要价值，历史与现实共存，让人暂时忽略了其历史遗产的价值。“应是天教开汴水，一千余里地无山”。这首诗描写的就是京杭大运河。京杭大运河最开始叫隋运河，隋炀帝为加强中央政府对南方地区的掌控和推动贸易发展，决定打造一条贯穿南北的大运河。
隋朝时期的大运河全长约1800公里，从京杭大运河起，向南延伸经过淮河、汝南、泗水等地，最终抵达长江。大运河在隋朝时期的建设，不仅解决了南北交通难题，也拉近了北方和南方的商贸交流，为社会经济发展奠定了坚实基础。
唐朝时期，大运河的运营得到了进一步的优化和提升。唐朝时期的大运河，全长约2400公里，是隋朝时期的1.3倍。唐朝时期的大运河，在南北物资运输和商业交流方面，起到了关键的作用。
元朝蒙古人入主中原，把北京（当时叫大都）设为首都，并弃用了隋朝时修建的大运河，截弯取直，放弃洛阳，直接从江南修到了北京。于是改变了整个中国的经济格局。经过元代的融合与发展，到明清时期，江南已达到鼎盛、成熟状态。
作为世界里程最长、工程最大的古代运河，它的价值远不止于目光所及的壮阔。读懂大运河，就读懂了半部中国史。大运河里流淌的是厚重的历史故事，是2500多年的文化底蕴。
10月19日~10月20日 ，一群女朋友邀请您一起来追寻跨越千年的文化记忆~
你将收获齐老师讲大运河与飘来的北京城、讲白浮泉故事，深度参观龙泉展馆和龙王庙，体会长城线性文化遗产的意义，遇见詹天佑之字形火车，悠闲的漫步在公园内，当然也会收获美美的照片。
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