11月21日
集宁至通辽铁路蒙根塔拉至大板段
电气化开通运营
标志着
集通铁路全线进入电气化时代
集通铁路途经
乌兰察布、锡林郭勒盟、赤峰
通辽4个盟市13个旗县
西与京包、集二铁路相连
向东接入通辽枢纽
是连接我国东北、华北、西北地区的
重要铁路干线
于1995年12月建成通车
原先为单线非电气化铁路
集通铁路穿越内蒙古高原、大兴安岭山脉和燕山山脉，地质条件和地形环境复杂，为满足不断增长的运量需要，集通铁路于2020年4月全面启动电气化改造，由中国中铁电气化局牵头施工，项目总投资126亿元。改造中，新建克什克腾隧道、经棚隧道等7座隧道和热水汤大桥、多伦河特大桥等29座桥梁，将大曲线路段“弯道取直”，自然纵坡由过去的最大20‰减小为最大不超过13‰，进一步提升了客货列车运行时速。
目前，集通铁路全线共设35个车站，其中林西、嘎拉德斯汰和经棚西3座车站为新建站。集通铁路全线电气化开通运营，实现了与相邻路网的牵引动力匹配、跨线列车直通运输。通道运能运力得到大幅提升，旅客列车在2025年1月调整运行图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间旅客列车运行时间将大幅缩短；年货运能力从过去的3600万吨提升至8000多万吨，对满足不断增长的运量需求，加快服务西部大开发和东北全面振兴国家战略具有重要意义。
来源：奔腾融媒
编辑：赵丽明
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