近日，宁德时代董事长兼CEO曾毓群接受了路透社独家专访时，对固态电池和钠电池的潜力进行了评价。
曾毓群表示，多年来，固态电池一直被认为当前一代电动汽车电池的更轻、更强大的替代品，并表示宁德时代将在 2027 年开始有限度推出该技术。
针对钠电，曾毓群补充道，钠离子电池是一个更好的选择，它有可能取代宁德时代目前主导的磷酸铁锂电池市场多达一半的份额。而在9月的一次播客节目中，曾毓群曾透露宁德时代钠电池有望在部分应用上替代2-3成的磷酸铁锂应用，而在本次采访中则提高到了一半。
就在三周前，宁德时代推出了锂钠混搭的骁遥超级增·混电池，具备400公里续航、4C快充、-30℃充电、-40℃放电的低温性能，主打长续航、超快充、耐极寒。可有效解决北方车主在冬季出行的困扰，提高续航能力和充电效率。不仅如此，宁德时代特别开发了全温域智能均衡热管理技术，能够在低温场景下对不同材料针对性分区管理，动态匹配电池状态，提升电池一致性，确保电池在低温下的功率稳定输出。
市场方面，宁德时代表示未来将有30款增混车型将配备骁遥超级增·混电池。发布会现场显示，阿维塔、理想、长安启源、智己、深蓝、哪吒等品牌已率先搭载该款电池。
按照宁德时代此前的计划，其新一代钠电池原本计划在2025年面世，并在2027大规模生产，而骁遥电池在今年提前发布，加上意向客户的支持，可能会加速其大规模生产的节奏。
此外，曾毓群在接受采访时表示，宁德时代的目标是将自己重塑为绿色能源供应商，并大幅削减开发电动汽车的成本，从而颠覆推动其增长的汽车行业经济模式。曾毓群预计开发和管理“零碳”电网的业务可能比供应电动汽车电池大“十倍”。他表示，宁德时代的目标是打造大型独立能源系统，足够为一个大型数据中心甚至一座城市供电。
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