连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程是全省干线航道建设“拨改投”试点项目中投资额度较大、时间跨度较长、项目类型丰富的标志性项目。连日来，全体工程建设者积极抢抓工期，着力推进工程建设进度，确保工程如期竣工。
在连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程大套二线船闸的建设现场，记者看到100余名工人正分散在各个施工关键点上，全力投入到船闸主体结构的防渗作业及地基加固工程中。2台静压桩机正在进行PHC预应力混凝土管桩施工，现场负责人告诉记者，静压桩是一种利用静压力将桩体压入地下的桩基施工方法，靠油缸液压装置把PHC管桩压到设计桩顶标高-7.38米。与其他桩基施工方法相比，静压桩机具有低噪音、无振动，不会对周围环境造成干扰，且施工简便、效率高。
项目副经理 贾兵：
现在我们正在进行船闸主体地基处理、基坑防渗结构的施工。我们项目部抢抓时间节点，增加了人员，而且设备也比较充足，每天24个小时不间断施工。
作为省水运重点工程，连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程位于响水县、滨海县，全长33.95公里，概算总投资40.21亿元，建设内容主要包括航道工程、船闸工程、桥梁工程、地涵工程，工程的实施将有力打破我市南北向水运主通道通航“瓶颈”，实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程“并线段”全线贯通。
项目副经理 贾兵：
下一步的工作计划就是对上下游引航道、船闸主体土方的施工。该项目的实施有利于打通江苏省东部内河航运的通行瓶颈，进一步完善盐城港“一港四区”的建设，对沿海开发、淮河生态经济带建设、长三角一体化的战略实施具有重大而深远的意义。
来源：《盐城新闻》
