10月31日
亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列
从成都国际铁路港发车
据介绍，班列抵达盐田港后
将根据盐田、香港船期通过海运转驳至
丹麦奥胡斯、美国洛杉矶等城市
至此，成都国际班列辐射范围拓展至115个城市
本批次货物主要是成都、眉山等地企业生产制造的家具、机械设备等产品，由成都国际班列平台公司全程受理客户需求，实现“一次委托、一舱受理、一票到底”。同时，在中国铁路成都局集团公司成都北车站及相关单位的支持下，通过优化运输组织、优先保障精品车源等一系列措施下，本次班列运输时间降低至40小时左右，综合运输成本降低40%以上，“公转铁”货源占比超60%，在有效降低全社会物流成本的同时也推动了“公转铁”运输结构的优化。
铁海联运，作为集约高效的运输组织模式
对于沿海城市拓宽经济腹地、
助推内陆地区打通出海通道、
降低企业社会物流成本、推进港口现代化水平
具有深远意义
新通道的背后
是一次万全的准备
在今年8月举行的“成都青白江·香港经贸合作交流——成都国际铁路港经济技术开发区投资推介会”上，成都国际铁路港投资发展有限公司与四川省陆海新通道发展有限公司决定加强成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区的双向互通联通，共同打造该线路精品班列——亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列，充分利用中欧班列、西部陆海新通道载体效能，为客户提供更加高效、优价、稳定、便捷的物流服务，助力川内企业优质产品扬帆出海。
青白江海关积极与口岸海关沟通协调，明确铁海联运、铁公联运监管要求及流程，向班列公司、场站方和货代企业做好政策宣讲，指导企业完善多式联运货物通关监管方案，确保该批货物顺利完成报关、查验、放行等手续。
“下一步，将进一步深化与沿海港口的合作，借助沿海港口贸易优势，推动川港企业利用中欧班列运输优势进一步优化供应链体系，拓展国际市场，吸引更多港资企业到内陆发展。”成都国际铁路港相关负责人表示。
记者：吴静
文编：丛茹
美编：汪艳梅、王志鹏
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