一、低空经济的概述
低空经济（Low - Air Economy）是指利用机器人技术、新能源驱动技术、飞行器技术以及机器视觉技术等多种新技术，在航空、航空传输、航空技术应用、航空创业等领域开展的经济活动。它一般在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。
二、低空经济的特点
辐射面广：涉及多个领域，从农业到工业，从服务业到消费领域等都有其身影。例如在农业中的植保工作，工业中的电力巡检，服务业中的物流配送等都能应用低空经济相关技术和航空器。
产业链条长：涵盖从航空器制造、相关技术研发、飞行服务、到基础设施建设等众多环节。如赛迪顾问发布的报告提到存在“三层万亿”发展空间，其中包括低空飞行器制造发展、通用机场等相关产业链上下游投资空间以及服务模式延展等多方面产业链内容。
成长性和带动性强：随着技术发展，低空经济的规模和应用场景不断拓展，并且能带动上下游产业共同发展。例如中国是全球消费级无人机的最大生产国，无人机产业的发展带动了相关配件生产、研发、销售以及无人机服务等一系列产业的发展。
三、低空经济的应用领域
生产领域
农业方面：主要用于农林植保，通过无人机等低空航空器进行农药喷洒、作物监测等工作，提高农业生产效率，降低人力成本。
工业方面：例如电力巡检，利用无人机对电力线路进行巡检，能够快速、高效地发现线路问题，减少人工巡检的危险和难度。
服务领域
物流配送：以顺丰、美团为代表的企业在一些城市开通无人机配送航线，实现包裹和外卖的低空运输，提高配送效率，特别是在一些交通不便或者短距离的配送场景中有很大优势。
应急救援：在发生自然灾害或者紧急事件时，低空航空器可以快速到达现场，进行人员搜索、救援物资投放等工作，提高应急救援的速度和效率。
医疗救护：在紧急医疗救援中，低空航空器可以快速转运病人，缩短转运时间，提高救治成功率。
城市安防：利用低空航空器进行城市监控、巡逻等工作，有助于维护城市安全，及时发现和处理安全隐患。
观光旅游：开展空中游览项目，让游客可以搭乘观光直升机或者其他低空航空器欣赏风景，提升旅游体验。
四、低空经济在中国的发展现状
具有一定产业基础：
中国是全球民用无人机第一大专利技术来源国，民用无人机销量约占全球市场份额的70%，并且是全球消费级无人机的最大生产国，大疆成为消费级无人机产业的领军企业。
一批企业正加紧研发电动垂直起降航空器，并积极推动在景区等场景的试点运用，在一些领域已形成领先优势。
截至2023年年底，政府各部门共发布超过60个涉及低空经济产业的相关政策文件，支持和规范低空经济产业发展，涉及低空空域管理、通用机场建设、通航人才培养、场景应用等诸多内容。
基础设施建设仍需完善：
地面通航机场建设存在滞后情况，随着低空航空器数量和应用的爆发式增长，“黑飞”“乱飞”问题凸显，扰航、非法偷拍、跨境走私等事件频发，反映出低空空管、航道监测、飞行器自身感知能力等方面存在不足。
各地也日益意识到低空经济基础设施建设的紧迫必要性，例如深圳早在2018年就启动无人机飞行管理试点、试运行综合监管平台；民航局于2019年推出中南地区通用航空飞行计划服务系统；《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024 - 2026年）》指出加强低空空域协同管理等工作。
五、低空经济发展的注意事项
避免一哄而上：
发展低空经济要坚持“主体集中、区域集聚”原则，突出重点，引导产业向发展基础好、产能利用充分的地区和主体聚集，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。因为低空经济是资金密集型、技术密集型和高端人才密集型产业，投资大、周期长、回报慢，高端人才缺口大，同时产业技术和产品更新迭代快，如果不考虑自身资源禀赋盲目投资，容易造成重复建设甚至烂尾，导致产能过剩和资源浪费。
地方政府和相关企业要对低空经济有更清醒认识，找准自身在技术、资本、科研、人才、产业基础等方面的优势，密切结合本地基础条件，找准产业定位，做好长远规划。
重视安全保障：
低空经济实现大规模商用发展的前提是构建一个从地面起降到空中监管的立体低空安全交通体系。需要结合低空雷达、感知避让、通信保障、信号防干扰、多机协同等技术进一步构建低空安全体系，在安全监管能力上从特定区域监管逐步转向跨区域多领域协同监管。
完善空域管理、飞行审批、配套设施建设、法规标准体系等相关政策，是因地制宜发展低空经济的重要前提，相关部门应加强与金融机构、投资基金等方面的沟通协调，降低重大项目投资风险，引导地方提高风险意识。
赛迪顾问发布报告：低空经济存在“三层万亿”发展空间
报告概述
赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告》指出，中国低空经济领域企业数量超过5.7万家，主要集中在中南和华东地区，尤其是广东、江苏、湖南、浙江和山东等地区。
低空经济的三层万亿发展空间
第一层：低空飞行器制造
主要内容：促进轻小型固定翼飞机、民用直升机、无人机、eVTOL等低空飞行器制造发展，培育更加丰富的低空应用场景与服务新业态。
市场规模：核心产业规模成长空间超过万亿元。
第二层：低空基础设施投资
主要内容：通用机场、直升机起降点、低空新型基础设施等相关产业链上下游投资空间超过万亿元。
市场规模：相关投资空间同样达到万亿元级别。
第三层：服务模式延展
主要内容：通过服务模式延展促进空中交通运输发展、飞行体验促进消费变革等各类经济活动，拉动经济增长的潜力空间超过万亿元。
市场规模：这一层面的市场潜力同样被估计为万亿元级别。
区域分布和企业资源集聚情况
区域分布：超过六成的企业分布在中南和华东地区，其中深圳、广州和北京等城市占据前三位。
企业资源集聚：中国低空经济企业资源集聚TOP50城市拥有的企业占全国企业资源比例达93.3%。
未来发展趋势和主要挑战
发展趋势：预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。
主要挑战：当前我国通用机场总体数量不足，布局规划不够合理，建设程序复杂，且机场发展定位不清晰。
综上所述，赛迪顾问的报告详细分析了低空经济的“三层万亿”发展空间，并从区域分布和企业资源集聚情况进行了阐述，同时指出了未来发展的趋势和主要挑战。
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