天山巍峨，沙海荒凉。近年来，二师铁门关市逢山开路，遇水架桥，用坚守和奉献在戈壁沙漠建设了一条条宽阔的高速发展道路。如今，师市交通网越织越密，昔日的“天下最后一关”正变身为向西开放的前沿一关。
金秋十月，微风送爽。在位于天山脚下的G0711高速互通—二十一团—二十六团公路项目建设现场，机械“隆隆”作响，摊铺机、压路机往来穿梭，正在进行水稳基层摊铺碾压，现场一片繁忙景象。
“道路全长126.983公里，目前全线300多道涵洞已经基本完成，我们正抢抓时间推动项目建设进度，确保项目如期建成。”二师交通运输事业发展中心工程师朱润洲说。
G0711高速互通—二十一团—二十六团公路项目是师市重点公路建设项目，总投资12.62亿元，今年3月份正式开工建设。在建设过程中，G0711高速互通—二十一团—二十六团大部分道路需穿越湿地和高盐胀地区，易溶盐成分高，存在不少技术难题。作为项目负责人，朱润洲穿梭于各个标段，并经常驻守工地和施工团队反复研究地质情况和督导安全施工，保证施工顺利进行。
“我主要负责项目建设过程中的安全生产质量监督，同时还要解决天然气管线的改迁、渠道和涵洞的改造以及桥梁施工等工程技术上的难题。”朱润洲说。
二十四团居民马辉荣说：“新公路修成后，路更宽了，出行将更安全，我们非常期待。”
不论是炎炎夏日还是狂风暴雨，近年来，师市交通运输系统广大干部职工始终坚守在交通项目建设现场的第一线，甘当“铺路石”。
“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，风沙漫天。正是在这片浩瀚的沙海中，一条长达150多公里的沙漠公路经过几年时间建设，目前已实现贯通，达到通车条件。
三十八团至塔中沙漠公路项目是二师铁门关市“十四五”交通运输规划在且末形成“一主三辅”干线路网的重要布局，为了在塔克拉玛干沙漠中修出这条道路，师市交通人深入沙漠腹地，搭起应急帐篷，过上了没有电、没有网络，吃水靠运输的生活。
“在沙漠公路建设过程中，我们遇到的最大困难就是通讯和人员生活物资的保障问题。我们所有的工人每天都在这荒无人烟的沙漠里劳作，有时候为了和家人通个电话，要开车跑3到5个小时才能有信号。”二师交通运输事业发展中心工程师牛林森说。
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路，到宽阔平坦、直通家门的柏油路，从没有铁路客运到结束不通火车的历史，二师交通人用智慧与汗水铺就了一条条康庄大道。
记者从师市交通运输局获悉，今年以来，师市交通运输局谋深谋细谋实重点项目，加快推动重点交通项目建设，今年上半年完成固定资产投资3.8465亿元。
二师交通运输事业发展中心主任李能喜表示，二师交通运输事业发展中心将以更加饱满的精神状态，继续做好交通运输建设工作，完善综合立体交通网络，强化师市对外战略大通道，增强环塔北线主轴能力，推进重点交通项目建设，加快形成师市对外交通新格局，为师市高质量发展贡献交通力量。
来源：铁门关在线
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编辑：高瑞通
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