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在今年的珠海航展上，我们国家的航空工业再一次引起了全球的关注。贵州航空工业集团展示了他们的首架歼-10CE战斗机。成飞则将“解放”出来，专注于其他更重要的任务。这背后到底发生了什么？![]()
要了解今天的这个转变，我们得从歼-10的诞生讲起。歼-10，作为我们国家自主研发的第一款第四代战斗机，曾经是中国空军的“明星机型”。它不仅具有强大的空优战斗能力，还能应对多种复杂战场环境。歼-10的出现，是我们航空工业的一次大突破，它的横空出世让我们在空中作战中不再是“弱势”方。随着时间的推移，歼-10也逐渐暴露出一些“老化”的问题，尤其是在性能上，已经无法完全满足现代空军对于高端战机的需求。空军作战的环境越来越复杂，对战机的要求也越来越高。再加上歼-20这款新一代隐身战斗机的崛起，歼-10的“日子”变得越来越艰难。于是，停产的消息传得满天飞。即便如此，歼-10仍然在我们的军事体系中扮演着重要的角色，它将继续保留部分生产线，用于外贸版本，万一有紧急需求，也能迅速恢复大规模生产。虽然歼-20已经崭露头角，成为我们空军的“尖刀”，但问题也随之而来，歼-20的数量相对较少。根据目前的情况来看，歼-20的数量大约只有350到700架之间，不够用。如果我们想要确保我们的空军在面对未来的威胁时足够有底气，那就需要更多的战斗机。因此，歼-10依然是我们空军急需的主力机型。![]()
歼-10的性价比相对较高，而且在数量上远超歼-20。即便歼-20作为隐身战机在空优作战中占有优势，但数量有限的情况下，歼-10的“存在感”依然不可忽视。歼-10在未来一段时间内，依然会是我们空军的“中坚力量”。至于成飞，它将不再承担歼-10的生产任务。这对于成飞来说，就是一次“升级”。脱离了歼-10的生产后，成飞将能够全身心投入到歼-20的量产以及下一代战斗机的研发中。歼-20，作为我们国家的隐身战斗机，承担着与美国F-35等先进战机对抗的重任。眼下，周围国家也在不断增加其F-35的数量，据说周边地区已有大约300架F-35部署。虽然歼-20凭借其优越的性能在空战中占有一席之地，但数量上依然无法与F-35抗衡。因此，成飞肩负的任务愈发重要，它需要加速歼-20的生产，确保我们空军拥有足够的隐身战机，保持制空权。我们知道，成飞并不是唯一在忙碌的航空集团。沈飞，作为我国的另一大航空工业巨头，早已承担了多个重要项目，歼-16、歼-35、歼-15T等战斗机的生产任务。沈飞的生产线已经排得满满的，它也同样面临着巨大的压力。有一种可能的方案是，部分歼-20和下一代战斗机的生产任务，会转移到其他航空集团，特别是贵州航空工业集团，以减轻沈飞的压力，加快新型战斗机的生产速度。曾几何时，我们面临的最大问题是：我们无法生产足够的先进战斗机。现在，随着歼-20等新型战斗机的逐步投产，我们反而面临了一个“新问题”，数量太多，生产线压力过大。![]()
好在我们国家的航空工业已经积累了丰富的经验，面临这些挑战时，始终保持着一股“迎难而上”的劲头。相信在不久的将来，我们能够迎来一支更加庞大、强大的空中力量。小编每日编辑不易，若您还满意，可点左下角“分享”支持小编，或点右下角“在看”，感激不尽！
