此前一新能源汽车品牌的原地崩盘展示了资本市场上的一个信号，造车故事的吸引力下降了。但就在2024年12月26日，北汽蓝谷公告称，北京新能源汽车股份有限公司增资101.5亿元。
极狐销量的增长得益于旗下阿尔法T5和阿尔法S5两款产品的实力逐渐被消费者所接受，以及极狐考拉在细分市场的名列第二的成绩。
而极狐阿尔法T5和阿尔法S5两款车型实力被认可很大的原因是其质价比突出：16万级别你就能买到800V超充平台。我们都知道，市面上哪怕是宣称的800V平台车型，价格都在20万以上。但极狐的阿尔法T5和S5这对双子星则把这个优势下探到了16万这个价格区间。
得益于这个真800V平台，极狐的双子星能够实现10分钟即可补能280km，15分钟充电380公里。新阿尔法T5神行版更是搭载了宁德市代5C电池，实现充电15分钟补能500公里。这意味着长途驾驶，休息区插上充电桩去趟洗手间、喝个咖啡奶茶的时间，就能再多跑几百公里，给用户说走就走的便利。而且极狐采用的是全域800V技术，自带升压系统不挑桩，全国330多座城市随意充，真正把补能的“油电平权”落到了实处。
除了全域800V不挑桩之外，极狐也在服务上不断提升，目前已运营充电站141座，极狐APP充电地图接入超85万根公共充电桩，遍布333个城市，实现全国地级行政区全覆盖。这样一来就能保证极狐的车主一个充电地图畅行全国，走到哪充到哪。
千亿资金 力助极狐三电腾飞
在这个问题上，极狐又给他们准车主吃了一颗定心丸：阿尔法T5、阿尔法S5全系采用国际一线大牌宁德时代的电池。虽然采用宁德时代的电池会让这两款车比同级竞品成本高出1万元左右，但这1万元换来的是车主的安心。
电池之外，极狐同样在车身安全上下足功夫。比如在车身采用热成型钢比例上，行业平均水平是15%，而阿尔法S5是达到了32.3%、其车门防撞梁强度高达2000MPa。极狐这种在安全方面的“豪华制造标准”得益于麦格纳共建的高端智造基地。我们都知道麦格纳在汽车圈有“代工皇帝”之称，作为奔驰宝马等豪华品牌的“御用制造商”，其制造品质与欧洲知名豪车同源。麦格纳的制造工艺和质量控制标准，确保了极狐的每一辆车都能达到豪华品牌的高标准。
而极狐对安全的这种重视来自于“造车国家队”的责任和担当。除了国企大厂的背景之外，这次增资的来源也主要是北京国资系和银行系。这种行业背景对极狐而言是保证，自然也是压力，极狐不得不去践行能力越高、责任越大的准则，在造车上精益求精。
当然，对于极狐的自我鞭策，北汽集团也是大力支持。作为集团的“一号工程”，极狐获得了千亿级资金，这将是极狐在三电技术、智能驾驶、智能座舱、健康安全以及高端制造等领域持续深耕的坚实后盾。
在渠道方面，极狐也在不遗余力的加紧建设，覆盖率从年初全国不到200家，增加到目前已经突破350多家。售后方面，则是实施服务网+充电网的“双网建设”，在加大自营充电网建设的同时，与国网、特来电等头部充电营运企业合作，实现极狐APP一个充电电池畅行全国。此外，极狐还将继续加强与宁德时代、麦格纳等世界头部企业的合作，以品质增加竞争力。
有产品，有服务，有流量，有风范，这就是极狐在2024年的打法，也是它销量增长重要原因之一。而这个打法的核心本质是用户，正如北汽集团董事长张建勇所说，“用户永远是北汽极狐的第一位，我们要为用户造品质最好的车，提供最好的服务。”
“永远把用户最为第一位”不仅仅是一句口号，更是极狐行动的指南针。为了以实际行动践行这一理念，面对新能源补贴政策过渡期的用户焦虑，极狐迅速响应，于1月2日创新性地推出了“无需等待 双重兜底”的宠粉政策：
1月31日前（含）期间锁单极狐车型的用户，可享受极狐双重补贴兜底保障。第一重保障指的是2025年出台政策如不追溯，极狐兜底。第二重是指如2025年政策不出台，按照2024年政策兜底。这一贴心的举措，不仅有效缓解了用户的购车顾虑，更为极狐在即将到来的2025年市场竞争中，铺设了一条坚实的用户信任与满意度之路，奠定了良好的政策与情感基础。
随着政策的稳步落地与市场的持续升温，极狐有望在新的一年里，凭借更加坚实的用户基础和不断创新的产品服务，实现销量的持续稳健增长，让我们拭目以待。
