欧盟出于政治而非经济方面的考虑，悍然对华电动汽车加征高额关税，结果却是引火烧身。8轮谈判失败，后果是什么？中企暂停对欧投资，意味着什么？欧盟尝到反华苦果，他们知道疼吗？要来华谈谈，有啥可谈的？
在欧盟决定对华电动汽车加征反补贴关税之后，中国商务部发言人之前就相关问题作出表态称，中欧技术团队在布鲁塞尔共举行了8轮密集会谈，期间，中方充分听取中欧业界诉求和意见，在磋商过程中就欧方具体关注多次提出务实的建设性解决方案，但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切问题，双方仍存在巨大分歧，磋商未能达成双方都能接受的解决方案。
换句话说，中欧技术团队密集进行的8轮谈判宣告失败，中欧双方的一场贸易战只能开打。所以，在欧方决定对华电动汽车加征为期5年反补贴关税之后，中方也随着出手反制。作为对欧方在关税领域上的挑衅，中方除了宣布对来自欧盟部分进口产品展开反倾销调查外，有知情人士告诉媒体，中方已要求汽车制造商：停止在那些支持欧盟加税的欧洲国家进行大规模投资。
显然，中国不会对欧盟在关税问题上的挑衅行径坐视不管，尤其是那些制止欧盟加税的国家，就必须让他们为其鲁莽行径付出代价。所以，原本准备在意大利投资建厂的中企，搁置了投资计划。与此同时，产自欧洲的大排量轿车，也将面临被加征临时反补贴关税的危险。对此，路透社说，中方此举可能会进一步分裂欧洲。显然，本来就是一盘散沙的欧盟，因在对华电动汽车加征关税问题上产生尖锐矛盾，结果就是进一步撕裂欧洲。
欧盟执意对华电动汽车加税，实际上就是以牺牲欧洲国家利益为代价，给美国当枪使。因此，欧盟挑起对华贸易摩擦，口里说是“保护本土车企利益”，但实际上就是那些“受保护”的欧洲车企，反对欧盟对华电动汽车加税最强烈。原因很简单，一旦中方做出对等反应，受伤最深的就是那些欧洲车企。毕竟，他们如果因此被迫失去中国市场，后果可能是灾难性的。
可以这么说，欧盟打响对华贸易战的第一枪，但子弹却打到自己的大腿上。欧洲产业承受不起对华贸易战的严重后果。中国商务部近期对来自欧盟的一些商品进行反倾销调查，实际上更像是在进行一次“火力侦察”。结果呢？欧洲立马乱成一团，欧洲相关业界哀鸿遍野，法国和意大利等国相关产业的从业者，纷纷举行大规模示威抗议集会，要求欧盟停止对华有关产品加税的行为。
德国大众做得更绝，一下子关闭在本土的3家工厂，导致上万工人失业，用这种无声的方式抵制欧盟对华贸易挑衅的行径。从当前的形势来看，一旦中方决定火力全开反击欧盟，结果将有可能导致欧洲大量产业利益受损甚至关门倒闭，包括汽车制造在内的制造业，将有可能加速逃离本土的进程，让欧洲面临真正意义上的产业空心化绝境。毫无疑问，欧盟已尝到了反华的苦果。
正因为如此，欧盟在决定对华电动汽车征收反补贴关税之后，却一再强调“不会关闭对华磋商大门”，寻求通过磋商避免中欧贸易战的爆发。所以，应欧方的要求，中欧技术团队在上月下旬“立即就欧盟对华电动汽车加税问题启动新一阶段的磋商”。而最新消息显示，经密集沟通，欧盟将派员访华，就对中国电动汽车加税的替代方案展开磋商。
除此之外，那些支持欧盟对华加税的国家，例如法国和意大利，也都先后派员访华，就关税问题进行磋商。对此，新加坡《联合早报》说：知情人士已经得到内部消息，了解到中方向本国车企传达了反制措施。所以说，欧盟和一些成员国纷纷派员访华，暴露出他们对中方有可能采取反制措施的恐慌心理。当然，中方不可能坐视欧盟“关税战”而不做出回应，也就是说，在欧盟不放弃对华电动汽车加税举措的前提下，中方已经出鞘的反制利剑是不会轻易收回的。
