截至今年7月，俄罗斯汽车贷款存量显示出有意思的变化。该细分市场中，超大银行集团份额占44.1%，中小银行占36.7%。
现状分析
根据俄罗斯联合信用局(OKB)的数据，截至今年7月底：俄44.1%的汽车贷款存量集中在超大银行集团手中。这一领域大银行份额保持在19%不变。但中小型银行份额自2022年以来迅速下降：2022年初超过50%，此后一路下降。超大银行份额年初以来增长5.5%，自2022年初以来更是增长15.4%。
车贷前景
根据罗斯银行汽车贷款公司（Rosbank Auto）的数据，俄罗斯圣彼得堡市、鞑靼斯坦共和国和克拉斯诺达尔边疆区今年前9个月贷款购车量大幅增长。
这是由于面对经济政策的变化预期（如可能提高报废税），居民车贷意愿增加。在此期间，圣彼得堡发放车贷超过176亿卢布，同比增长近30%。
值得指出的是，俄罗斯78%的新车是利用车贷购买的。
圣彼得堡销量最高的车型有哈弗Jolion、哈弗M6和奇瑞Tiggo，平均贷款额为170万卢布，期限6年。
全球背景下的趋势
进入俄罗斯市场的中国汽车制造商虽然致力于巩固地位，但并不考虑建立专属银行。这为俄罗斯大银行提供了新的合作机会，它们有制定联合计划的丰富资源和经验。
例如，阿尔法银行宣布，与中国制造商积极合作将带来车贷份额的大幅上升。但中小型银行通常无法提供有竞争力的条件，这是因为汽车制造商对产品和技术提出的要求很高。
VTB银行“汽车贷款”部门负责人博恰尔尼科夫(Aleksey Bocharnikov)说，来自汽车经销商的限制往往让小银行处于劣势地位。
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