俄罗斯与朝鲜签署图们江跨境公路桥建设协议,事关中国

文摘   2024-06-20 08:42   北京  


俄罗斯与朝鲜签署《图们江跨境公路桥建设协议》,事关中国


作者 | 赵明语

来源 | 环俄网



定了:俄罗斯与朝鲜签署图们江跨境公路桥建设协议。

我们来看俄罗斯克里姆林宫网站发布的信息:6月19日,在俄罗斯总统普京访问朝鲜期间,两国政府签署一系列合作协议,其中就有在图们江上建设跨境公路桥梁的协议备受瞩目。

此次访问期间,双方重申基于《俄罗斯联邦和朝鲜民主主义人民共和国全面战略伙伴关系条约》的友好关系,还就多个领域的合作达成了新的共识。

双方签订的文件一共有三份,分别是:俄罗斯联邦和朝鲜民主主义人民共和国全面战略伙伴关系条约俄罗斯联邦与朝鲜民主主义人民共和国关于在图们江上建设跨境公路桥梁的协议》《俄罗斯联邦与朝鲜民主主义人民共和国关于卫生、医疗教育和科学领域合作的协议》。见下图。


而协议中的图们江,大部分河段为中朝边界河、下游为朝俄边界河的重要水道,最终汇入日本海,我们可以来看图们江地图。



俄罗斯交通部长斯塔罗沃伊特介绍,这座长约850米的公路大桥的建设协议方案由俄罗斯交通部制定。桥梁将位于俄罗斯濒海地区,与已经存在并运营的友谊铁路大桥(哈桑口岸)相邻。俄罗斯将负责建设300米桥梁和2.4公里的引桥,作为乌苏里公路的延伸。

斯塔罗沃伊特还说朝鲜方面也将从自己这一端建设相应的设施,以确保公路桥的顺利完工和投入使用。

还有一点,我特别想说,近期中俄两国在相互尊重国家主权的基础上达成边界合作协议,共同开发位于中俄边境的黑瞎子岛。


与此同时,中俄还计划就中国通过图们江下游出海的问题与朝鲜进行协商。


图们江,这条源自中国吉林省长白山脉的河流,自古以来就是连接内陆与海洋的重要通道。然而,长期以来,图们江出海口的问题一直困扰着我国东北地区的发展。这条重要的国际河流,在穿越朝鲜和俄罗斯边境后,最终注入日本海,却未能让我国船只自由通航。


问题的症结在于图们江下游的15公里区域。这段通往大海的必经之路,由于历史原因,被俄罗斯和朝鲜所“控制”。


更为棘手的是,苏联时期在两国边界上建造的友谊大桥,其桥下的水道高度仅11米,限制了我国大型船只通行。这意味着,即便图们江是我国领土内的一条河流,但我国船只却无法自由抵达其终点——日本海。


这一困境不仅影响我国东北地区的对外贸易和经济发展,也限制我国在海上的权益和战略部署。


此外我国船只只能抵达防川村,无法继续前行。这在一定程度上限制了东北地区的对外经济交流。


过去多年,我国一直在努力寻求解决之道。虽然曾提出过在经济特区等方面的设想,但由于各种原因未能如愿以偿。如今,随着国际形势的变化和中俄关系的不断提升,打通图们江出海口的愿望似乎看到了实现可能。


俄罗斯当前面临着西方制裁等多重挑战,急需寻找新的经济合作伙伴和出口市场。而我国作为世界上最大的发展中国家之一,具有庞大的市场需求和巨大的发展潜力。因此,对于俄罗斯而言,“向东看”战略显得尤为重要。



打通图们江出海口不仅能为国东北地区提供便捷的出海通道,还能为俄罗斯提供更多的能源出口机会。这不仅有利于中俄两国的经济发展,也能促进整个东北亚地区的繁荣稳定。


除经济利益外,图们江出海口的开通还具有深远的政治和战略意义。这将有助于增强我国在东北亚地区的影响力,提升我国的海洋战略地位。同时,对于长期受美国制裁的朝鲜来说,参与这个项目将为其带来更多的经济合作和投资机遇,推动其经济发展和国际地位的提升。


目前看来,中俄双方已经为此付出积极的努力。俄罗斯自然资源和生态、交通部门的负责人积极参与商议,显示出俄方对此次合作的重视和诚意。而朝鲜方面也表达了加强双边合作的意愿,为三方合作奠定坚实基础。


随着中俄关系的持续深化以及三方合作机制的不断完善,打通图们江出海口的目标已经越来越近。


这将是一个利国利民的大好事,我们期待和欢呼。我们将在公众号第一时间关注并发布有关图们江的官方进展。



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