在一线工作多年的吴峰，在达到技能高点、获得不少奖励后，依然会感受到知识积累的不足。他认为，作为一线技术工人，不光要会干，还要会创新。
看到父辈生产打磨圆环完全靠手工，强度大、精度低，吴峰坚持技术创新，研究如何通过自动化设备改变零件完全靠人工的生产方式，在降低工人劳动强度的同时提升加工精度。
吴峰每天都干着重复性的工作，一个产品往往要连续打磨、锻造百次、千次甚至上万次，不仅要克服单一操作的枯燥，还时常会遇到被喷溅的焊渣烫伤的情况。而他却从未放下焊枪，而是握紧焊枪继续操作。因为多接一条焊缝就会多一个产生缺陷的可能性，保证产品质量才是他心中时刻铭记的头等大事。
航空产品事关国家安全，它是航空装备的重要组成部分，其质量与可靠性对整个装备的可靠性都起着关键性作用。
如今“低空经济”的概念范围更大、内涵更广，已经远远超出了“临空经济”和“通用航空”的边界。临空经济主要面向民航运输业，它的核心区域固定在枢纽机场周边地区所在城市，通用航空同样依托于航空器能够起降的通用机场。低空经济则不同，它无需固定起降场，一片空旷的场地即具备低空飞行的条件。搭建适合低空飞行、符合每个区域以及城市本身的资源特色的低空空域场景，是郭琪和其团队研究的主要方向。
干一行、爱一行、精一行。郭琪说，要想把工作干成事业，首先要用发展的眼光去看待世界、要求自己，在技术上有所追求，并不断精进。其次，要持续学习、不停钻研。因为航空人所从事的行业，很多工作都是开创性的，要以强大的韧性、顽强的拼搏去克服重重困难。第三，要对自己所从事的工作，有高度的认同与无限的热爱，这将成为激励航空人拼搏奋斗的强大内生动力。
他们
或着眼当下
专注焊牢安全接点
或放眼未来
大胆描绘低空航线
他们
怀揣航空报国的初心
让不同的起点
瞄准一个终点
那就是让祖国的天空
更加祥和安宁
转自 / 中国航空工业集团
