1月3日，“开门评风听民声•共建共享促发展”成都轨道建设开放日活动在轨道交通18号线三期骡马市站项目内举行。记者从现场了解到，截至目前，成都地铁5条在建线路72座车站已封顶，仅剩18号线三期火车北站仍处于施工中；各站正进行附属结构、机电装修等施工。
据成都市住建局相关负责人介绍，自成都市交通堵点治理工作开展以来，成都市住建局高度重视，预计今年将完成19个点位的退围撤围工作，其中涉及轨道交通建设退围撤围面积达10万平方米。
5条在建地铁线72座车站已封顶
经常路过骡马市站的市民都很好奇，作为成都首座4线地铁换乘车站，这里究竟藏着哪些秘密？地下有几层？未来如何换乘？
3日上午9时30分，记者跟随现场工作人员走进18号线三期骡马市站项目内，看到整个项目区域占地较广，龙门吊、挖土机、运输车、施工人员在现场忙碌着。
据现场工作人员介绍，骡马市站由新建的18号线三期、10号线车站和已开通运营的1号线、4号线车站组成。作为成都地铁首座4线换乘站，当前建设的基坑地下深度达45.5米、宽度28米、长达180米。
▲18号线三期骡马市站基坑
“为了保证安全，我们除了在施工前对施工方案、设计等做了充分论证外，施工中还通过各类施工工艺、设备进行监测、防护。我们的要求是支护变形量必须控制在毫米级，以此来降低对既有线路及周边的影响。”该工作人员说，目前18号线、10号线骡马市站均已封顶。
据悉，骡马市站地下一层为四线换乘站厅，地下二层为18号线站厅层，地下三层为预留层，地下四层为18号线设备层，地下五层为10号线站台层和18号线设备层，地下六层为18号线站台层。
随着骡马市站的封顶，目前，成都地铁共有5条在建线路，在建地铁里程100.59公里，72座车站已封顶，仅剩地铁火车北站仍处于建设中。
2条在建市域（郊）铁路（成德线、成眉线），在建里程129.87公里，正进行主体结构施工。
在建地铁线路进展：
10号线三期全线5座车站已全部封顶；机电安装已全部进场，整体完成57%；盾构累计完成总量的98%；铺轨累计完成总量的80%。
17号线二期全线18座车站已全部封顶、机电安装已全部进场，整体完成78.7%；区间洞通、轨通。
30号线一期工程全线24座车站全部封顶、机电安装已全部进场，整体完成93%；区间洞通、轨通。
13号线一期工程全线21座车站已全部封顶、机电安装已全部进场，整体完成67.5%；区间洞通。
18号线三期工程全线已有4座车站封顶，1座车站（火车北站）正在进行土方及围护桩施工；盾构累计掘进占总量的82.3%；铺轨完成占总量的53.2%。3座车站机电安装已经进场。
▲18号线三期骡马市站施工现场
今年成都轨道建设将退围10万平方米
除了各轨道交通线路建设进展，现场市民代表还关心成都轨道交通退围还道的情况。
记者了解到，截至目前，成都市轨道交通站点累计完成退围43.5万平方米。在第一批堵点任务清单中，涉及轨道建设共5个站点，分别为27号线一期黄忠站、金牛公园站、金沙滨河公园站、蜀鑫路站及8号线二期龙潭寺站，目前已完成全部退围工作。
据成都轨道建设公司工程调度中心副主任王亮介绍，在任务清单外，该公司还完成阶段性退围50余处。其中，13号线一期四川师大站现场分别于2024年11月5日和11月12日两次组织退围，已将占用主道区域让出，极大改善了该路段的通行能力。省体育馆站截至目前退围面积共8750平方米，退围后，人民南路三段、四段通行能力明显增加。
成都市住建局相关负责人表示，下一步，成都市住建局将综合考量地铁车站周边情况，督促成都轨道建设公司结合建设实际，逐站逐点研究占道打围优化方案和退围及缩围时间安排，加快推动续建项目尽早完工退围。预计2025年，将实现轨道建设退围面积10万平方米。
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成都商报-成都发布记者｜闫宇恒
成都发布编辑丨黎孟
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