只要998的神车,算是碰上五菱的“统治区”了

科技   2024-11-29 15:08   湖北  

来源 | 金错刀车评
ID:jincuodaocheping
作者|石莞佳
很多人都说,10万预算买车别谈品质,也只能买到刚需产品。


但10万以内,恰恰是五菱的统治区。

别的车企在纠结到底怎么把成本省下来时,五菱在10万以内真是快玩爽了。不到8万的宝骏,能蟹行、曲行、原地掉头,霸道横行。


最近上市的五菱星光S,把SUV的价格也拉到了10万以下。

新车共有5个版本,最便宜只要9.98万,最贵的也只要12.98万元。价格公布之后,现场观众都炸开了锅。

998的价格,2800mm的轴距,这是B级车尺寸A级车价格。

这颜值无论怎么看,除了价格,你都觉得这简直不是过去认识的那个五菱。

不过,有一点倒是很“五菱”,星光S的发布会十分朴素,没有整活、没有华丽的开场特效,会场甚至选在了柳州的一家工厂内。

其实这几年围绕五菱这个企业的争议不少,一方觉得五菱跟不上时代,只会卷价格。

也有五菱的不少车主,坚定捍卫“菱门”。

如今车企纷纷下场卷价格战,五菱究竟胜算有多大?

被穷追猛打的五菱
直接放杀手锏
现在价格战都快成比亚迪的代名词了,但五菱在这方面的“心狠手辣”程度完全不输比亚迪。

前有2.8米轴距的五菱星光只卖7.98万,后有同平台的SUV五菱星光S只卖9.98万元。


如果再仔细留意下你会发现,五菱旗下的新能源汽车的起售价对年轻人相当友好,没有超过10万元的:

五菱宏光MINI EV售价3.28万起;
五菱缤果售价5.68万起;
五菱星光售价7.98万起;
五菱缤果PLUS售价8.98万起; 

       

堪称只要998,要啥都能拿回家。

过去,售价7.98万的五菱星光,这相当于是用跟秦PLUS持平的价格,获得了一台插混B级轿车。

很多10万元级别的汽车,考虑到成本控制,配置基本是能省点就省点,仅仅符合上市的标准。

在星光S发布之前,说实话也挺让人质疑,五菱到底能做到什么地步?

结果,星光S有个最直观的体验:别看便宜,真拿得出手。

主流的新势力们一样,星光S的车机用上自家的语音助手小菱,开窗、放歌、调温度这些基础的车控功能也都能搞定。

9.98万这台车最令人印象深刻的是后排体验,不仅仅是空间大,座椅靠背还支持调节,可以说是10万级体验最好的后排之一。

发布会上五菱就表示,可以在后排随便翘二郎腿。


对于做载货起家的五菱来说,空间一向是他们的拿手好戏,装载能力同样很强,官方给出的后备箱标准容积达到525L。

二排座椅放平后,再加上隔板之下的85L储物空间,后备箱最大容积可以达到1768L——相当于4个20寸行李箱+4个背包同时放进车内。

搭载灵犀动力的五菱星光S,综合续航最长可达1100km,官方称平均下来每公里的花费不到3毛3。


毫无疑问,五菱狠狠拿住年轻人想省钱的命脉。

主动跟比亚迪掰手腕
作为消费者也能轻易感觉出:同样是新能源车,小米、比亚迪、五菱新能源话题度和市场表现跟其它品牌几乎断层式领先。

今年,星光、星光S双车累计销量突破10万辆,确实打拼出了属于自己的一片天。

想从年轻人口袋里掏钱,也绝不容易。

五菱在过去的几年做出了很多让外界对他们刮目相看的行动,现在大家对于五菱的看法早就不是那个只造微面的品牌了。

这期间,五菱先后出了两个大胆的招数:

1、主动跟比亚迪掰手腕

原本五菱星光轿车上市的时候,很多人还以为五菱就是去比亚迪的主场试探一下,以后可能也不会头铁死磕。

结果星光S一来,6枚扬声器、后座加热、自动空调、皮质座椅、主驾座椅6向电动调节、后排中央扶手、驾驶位车窗一键升降等。

这么大的投入可以说明,10 万上下的混动市场,五菱是不太想让比亚迪一家通吃了。


2、在“小车”上“整大活”

众所周知,10万以内的车就算顶配,豪华程度也毕竟很难跟诸如小米SU7、理想、蔚来相比较。

所以,五菱的思路不是在小车上疯狂堆料卖噱头,而是尽量往实用性上靠。

五菱缤果系列白天上班,晚上就成了摆地摊神器——不仅不占地方,还极其能装。
而星光S的座椅支持灵活放倒,空间百变,可满足多种用车场景。

如果一个人出行,副驾放倒后铺上床垫,能形成个人私密空间,上班午休时,在车内可享受惬意时光,甚至可以开着它独自出去自驾游,五菱星光S就是一套可以移动的单间。

如果是两个人出行,铺上充气垫立刻变成一张双人床,可开启浪漫的情侣自驾,还能满足户外露营需求。

年轻人,到底看中五菱什么?

其实,过去十年的统计数据显示,我国最畅销的汽车车型,先后是五菱宏光、大众朗逸、日产轩逸、比亚迪宋和特斯拉Model Y。


从这些畅销之王的易主就可以看出,中国汽车消费经历了从家商两用到家用、从燃油车到新能源车的转变。


2010年左右,网络上出现了一些五菱宏光在马路上漂移的视频。因为有前置后驱的结构、激光焊接和莲花调教的底盘,‌五菱宏光具备了极佳的操控性和稳定性。


这些技术叠加在一起,造就了五菱宏光一个独特的产品特质:价格不高,性价比非常高;可以载人,还能拉货能力;可以玩漂移,也可以涉水、跑越野。

有人说,用户需求变了,五菱宏光的没落几乎成了一种必然。

但早在2014年,五菱宏光创下75万辆的销售纪录之际,五菱已经开始改变。

五菱力推宝骏品牌,正是在同一年,将五菱宏光的换代车型改成了宝骏730。

这台车上市仅5个月累计销量就达到超过12万辆,刷新了中国车市成长最快车型的纪录。


如今的宝骏天悦,原地掉头、曲线行驶,这些向来是豪车专属。宝骏搞了个天舆架构四轮智驱技术,号称100%自研,把这些功能全搞定了。

不光能原地掉头,还能像螃蟹一样横着走,就算是斜着走也不在话下,丝滑程度不亚于百万豪车!


2020年7月,五菱推出宏光MINIEV


这款2.88万元起步价格的微型电动车,果然又戳中了年轻人的心巴上。

第二年,全年销量猛增至42万辆,2022年保持在40万辆左右,成为了全球微型纯电车销量冠军。

这辆车小型纯电SUV,主打的就是城市代步车,接送孩子、买菜、逛街,瞬间变得更方便。网友表示,这3万块钱的小家伙,莫不是要送老头乐最后一程?

凭借五菱宏光MINIEV,五菱实现了新能源汽车的第一个百万级销量目标。

小小的五菱宏光MINI,在拥挤的菜市场穿梭自如。

今年五菱更进一步,把200万辆新能源汽车下线的目标拿下了。


去年推出的五菱星光,价格依然平民价,但已经进入了轿车、SUV领域,在购车用户中,18岁-35岁的用户占比高达58%。

既然代表的是大众需求,目标群体最为广泛,就要经受的是远高于细分领域产品的市场检验。

人人皆知年轻人是消费主力,但看似很朴素的愿景,实际上做起来是最难的。

都想给年轻人造车,只有五菱考虑到年轻人的钱包。

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—【 THE END 】—
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