两前支腿是干活前下陷的(心真大),但考虑到是车正后方作业,当时也没有多余的垫板,就继续干了,还好中途没有继续下陷。
显然这种做法是冒险的。拔桩和插桩不一样,拔桩更伤车,高频振动会引起车辆零件共振,使车辆存在难以监测的安全隐患。
吊装不易,安全第一!
欢迎广大吊友投稿
你的优秀作品将有机会登上头条喔!
行业首款吊车专属保险,点击“阅读原文”查看
两前支腿是干活前下陷的(心真大),但考虑到是车正后方作业,当时也没有多余的垫板,就继续干了,还好中途没有继续下陷。
显然这种做法是冒险的。拔桩和插桩不一样,拔桩更伤车,高频振动会引起车辆零件共振,使车辆存在难以监测的安全隐患。
吊装不易,安全第一!
欢迎广大吊友投稿
你的优秀作品将有机会登上头条喔!
行业首款吊车专属保险,点击“阅读原文”查看