近日，一则消息在光伏和电池外贸行业掀起波澜。财政部、税务总局发布公告，自 2024年12月1日起，部分光伏、电池产品出口退税率从13%下调至9%，这一政策变化如同一颗投入湖面的石子，引发了一系列连锁反应。而在特朗普再次当选美国总统后，其关税政策引发了贸易领域的强烈震动。政策调整的消息传出后，外贸企业迅速行动起来，一场紧急订舱抢出货的行动在行业内展开。“时间就是金钱，我们现在就是在和时间赛跑。” 江苏一家光伏和锂电池外贸企业负责人李林心急如焚地说道。出口退税率的下调意味着企业利润将直接减少4个百分点，这对于本就利润微薄的外贸业务来说，是一个巨大的冲击。因此，在12月1日这个关键时间节点之前出货，成为众多企业保住利润的最后希望。全球货代企业德迅相关负责人表示，目前已经收到大量相关产品出口的询价，主要集中在拉美航线，客户们都迫不及待地希望能尽快出货。深圳一家储能产品制造出口商负责人王强也透露，他们的所有相关产品都受到此次调整影响，已生产完成的货物正在争分夺秒地安排订舱出货，而留给他们的时间只有短短10天左右，时间紧迫程度可想而知。在这个过程中，舱位变得异常紧张，船公司也在积极协调，但依然供不应求。与此同时，涨价通知也在行业内陆续发出。早在10月29日，光伏组件龙头企业隆基绿能就宣布其产品价格上涨1-2分/瓦，随后天合光能、晶科、通威、晶澳等头部组件企业纷纷跟进，上调出货价格1- 3分/瓦。这一轮涨价潮并非偶然。一方面，成本因素是重要原因。对于铅蓄电池企业而言，铅价上涨导致生产成本大幅提升，近期已经陆续有企业发布新电池调价通知。而此次光伏、电池出口退税下调，无疑进一步加重了企业的成本负担。为了弥补损失，企业不得不向客户提出涨价需求。另一方面，市场供需因素也在发挥作用。光伏产业链此前经历了产能过剩、价格下跌的困境，但近期情况出现了边际好转的迹象。行业内反恶性内卷、减产等行动使得市场供需失衡的压力得到缓解，组件价格有了进入上升通道的趋势，这也为企业涨价提供了一定的市场基础。在特朗普再次当选美国总统后，其关税政策引发了贸易领域的强烈震动。特朗普承诺对所有进口到美国的商品征收高达20%的关税，并对来自中国的商品加征60%-100%的额外关税。这一消息如同重磅炸弹，使得美国进出口商如临大敌。
挪威海运和运费基准平台Xeneta对此发出严重警告，据该平台消息，受特朗普关税政策影响，集装箱海运即期运费可能会大幅上涨。历史数据显示，在2018年贸易战期间，特朗普对中国进口商品加征关税，直接导致海运集装箱运费飙升超过70%。有了前车之鉴，如今美国进出口商不敢懈怠，为应对可能到来的海运集装箱运费疯涨，纷纷加快进口商品的步伐，以避免更高关税带来的损失。数据表明，从远东/中国到美国东海岸的现货集装箱海运运费，每40英尺等值单位已经上涨了150美元；而西海岸运费在过去三个月则一直以相同幅度下滑，呈现出东西海岸运费走势分化的局面。在这场由政策调整引发的行业风暴中，光伏和电池企业正经历着前所未有的考验，但也在挑战中寻找着转型升级的机遇，行业的未来走向值得持续关注。
