10月19日
治安警察局
轄下多個單位派員協助
路環監獄搬遷工作
新監獄歷經20年昨起正式投用
治安警察局轄下多個單位派員協助10月19日進行的路環監獄搬遷工作，包括與相關單位組成押解車隊並執行沿途的安保措施、維持押解路線和監獄設施外圍的公共秩序，以及協助實施包括單向行車、有序放行公交及其他車輛等一系列交通管制措施。
過程中，有賴公眾配合現場警務人員的指引，令警方的相關措施的執行效果理想，整個搬遷過程順利。
路環監獄今日起停止運作，所有服務如探訪在囚人、傳遞物品及會見社工等，均遷往九澳堤壩馬路懲教局路環監獄。
據懲教局去年的年報顯示，路環監獄共收容了1355名在囚人，當中1087人是已判刑的犯人，另外268名被羈押者等候審判。故昨日遷移的在囚人超過1300人。
据澳門日報消息，早於〇五年立項的新監獄建造工程，經歷多番波折及延誤，昨正式投用，囚犯遷入，歷程近廿年。
新監獄建造早在2005年立項，2010年8月18日正式動工，佔地二萬六千四百二十一平方米，總建築面積約六萬九千二百二十五平方米。工程分四期，原計劃整項工程於2014年第四季完成。但因各種原因而延誤，終在昨日投入運作。
澳門新監獄
新監獄建設分四期施工。第一期是建造外圍道路、瞭望塔、電力分站及石油氣房；第二期建造工廠、囚倉及綜合大樓；第三期建造行政大樓、保安檢查主樓、員工宿舍及訓練大樓；第四期建造保安系統、通訊系統、網絡系統及弱電工程。
整項工程延誤長達十年。政府曾表示，工程延誤主因是承建商能力及建造材料質量問題，例如承建商提供的防彈玻璃材料不合標準。
報告書提到，新監獄的最大收容量為二千七百〇四人，截至二二年八月七日，路環監獄收容了一千四百二十六人，約佔新監獄最大收容量的百分之五十三。參考監獄近十年入獄人數平均升幅約百分之二點四，按升幅推算，新監獄能滿足未來二十年需求。
騰空了的路環監獄未來用途，政府未有詳細說明。翻查資料，當局曾在一〇年表示，規劃將路環監獄作為保安高校分校。早年民間亦提議將該幅偌大土地與路環舊區一併規劃活化。保安司司長黃少澤二〇年回覆議員時表示，一〇年規劃的新監獄落成搬遷後，原路環監獄土地交由保安高校使用，但仍待政府高層決定。
本澳監獄的歷史可追溯至數百年前，最初設在「議事亭」內，其後政府在賈伯樂提督街與鏡湖馬路交界處，當時的紅毛山頂（即聖味基山）興建了一座城堡式監獄名為「中央監獄」，成為「著名」的「市牢」，最後卻因故拆建並遷至路環監獄。
澳門曾經的舊監獄
社會發展，人口不斷增加，犯罪率上升。“中央監獄”初建及啟用時，所處地段十分荒涼，直至上世紀五十年代，該區迅速發展，民居迭起，“中央監獄”才變成位於市中心監獄，因此俗稱“市牢”。惟被民居包圍的“市牢”不時發生越獄事件，加上“囚滿為患”，澳葡政府決意另起監獄。
一九九〇年五月十八日，“路環監獄”建成啟用後，澳葡政府將“市牢”及路環青年監獄的囚犯遷入，路環監獄便一直沿用至今。“市牢”亦已改建成住宅大廈。
資訊來源：澳門日報、蓮花衛視、澳門治安警察局及網絡
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