宝马突发!大量4s店倒闭,福建省消委会发出警告

文化   2024-11-25 01:25   中国香港  

因为事情比较特殊,为避免引起不必要的麻烦,我只发官方已经公布的消息,点到为止。
先申明:宝马这个企业还可以,虽然是外企,但是过去20年在中国其实创造了很多就业岗位,提供了挺多汽车技术支持的。
以下是正文:
福建多家宝马4s店近期密集性突然倒闭的事情,现在刷爆了我们圈内。
事情是由福建省官方消委会爆出来的,11月21日,福建省消委会发布公告:警惕4s店突然闭店下的消费风险。
里面清晰的写了,最近福州中宝,福建星德宝等等多家宝马4s店突然关门,人去楼空;导致众多车主面临下定后无车可提,售后服务无法进行等等困境。
大家都知道一般一个事情,闹到省级消委会说明事情是比较严重了。如果只是单一的案例,不可能会劳驾省消委来发出警告的。
上面的公告,其实已经说明了,就是因为倒闭的4s店太多,导致消费者损失惨重,付了钱提不到车,没有售后等服务。
福建发出这个公告其实是非常好心的,一个是告诉大家警惕这个事情,另一个就是安抚大家不要慌,收集好所有与4S店签订的合同、购买凭证、付款记录等,这些证据在后续的维权过程中都可以使用。
但福建消委的这份公告无疑撕开了传统汽车,4s店最后的遮羞布!
1,最近几个月传统汽车简直是度日如年,宝马也不例外。
最近出炉的销量数据显示,过去三个季度宝马在中国的总销量为52.42万辆,同比下滑13.2%;是不是看着下滑不多?
但是猜开来看,第三季度宝马的交付量为14.77万辆,同比下滑29.8%;很明显下滑趋势,越来越明显。
其实原本宝马是有机会挽回这种局势的,不会突然就出现如此大幅度的下滑,卖不动的情况。
今年上半年宝马的销量其实也不乐观;为了应对销量遇冷这种情况;5月份的时候,宝马率先开启了大降价,搞了一波大促销。
当时整个中国汽车市场,特别是新能源汽车都在激烈的降价搞促销,宝马也宣布下调,比如宝马i3车型 35L车型的价格官方售价为35.39万元。
经过下调后,当时裸车价格几近腰斩,降至18.95万元,并继续下探至17万元,引发了一轮抢购潮,上面的销量图线,你们可以清晰的看到宝马的销量突然回升。
但后面不知道是哪个管事的突然“灵光一闪”,可能是因为觉得自己又行了,在进入7月份后,宝马破天荒地高调宣布要退出价格战!
选择保持利润,维持品牌价值,多款车型开始涨价几万元。
现在第三季度的数据出炉了,显然这位灵光一闪的领导错判了市场。
2,其他的车企更惨不忍睹;保时捷,奥迪有一个算一个,都在遭遇寒冬。
前段时间保时捷大降价的事情,刷爆全网你们肯定还记得;10月25日,保时捷售价突然跌破40万。有深圳4S店给出报价,指导价57.8万元的2024款Macan 2.0T,最低只要35.8万元。
35万买保时捷,过去谁敢想象??!
玛莎拉蒂更惨。11月5日,我国乘联会发布的数据显示,今年七、八、九月,玛莎拉蒂在中国市场的进口销量为32、31、38量,差不多相当于每天只能卖出一辆。
奥迪就更不用说了,现在主动放下姿态,拥抱华为;准备跟华为开始搞智驾了。
3,日系的就更惨了。
德系的起码大部分还是售价比较高的中高端品牌;日系车很多都是中低端的售价,现在也利润暴跌,开启了大裁员。
日本总共有7家主要的汽车制造商!那些规模小的我就忽略了。
这7家现在已经发布了今年4月至9月的财报,其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比全都出现下滑。
特别是日产,其净利润同比暴跌94%,仅为192亿日元(约合人民币仅仅只剩下9亿元)。
面对这种局面,日产汽车刚刚宣布全球即将启动裁员!规模高达9000人!
不仅是日产这样,全球最大的车企日本的丰田汽车也是无比惨烈,最新披露的财报显示,2024年7—9月份,丰田的利润降至去年同期的一半以下。
日本的车企一个接一个,都在疯狂的裁员保命!准备勒紧裤腰带!
造成这样的局面,最大的原因就是这一波新能源汽车的全球风暴,大爆发;日本的车企纷纷掉队!
中国的汽车品牌,突然在今年疯狂大爆发,直接把全球的那些传统汽车巨头的蛋糕,给抢过来了!
而且这种趋势,越来越不可阻挡!
刚刚过去的10月份,比亚迪更是宣布单月销量突破50万辆!打破世界纪录!
真的全都在疯狂增长,理想,问界,小鹏,零跑,深蓝等等中国的汽车全都在疯狂爆发,迅猛增长;从没有哪一刻像现在一样,如此众多的中国车企百花齐放!
现在全球都没有人质疑,属于中国汽车的时代已经降临。
写在最后:
宝马,奥迪这些都是非常优秀的车企,在国际上享誉盛名的;与其他外国车企不同,这两家其实对中国帮助还是很大的。
但哪怕是如此巨无霸的车企,都扭不过全球的新能源汽车大趋势。
说实话,直到现在依然有点不敢相信,我们竟然会弯道超车,而且是汽车这个制造业如此重要的领域。
10年的时间,以前马路上跑的汽车,基本上都是依赖外国车企,进口人家的发动机,进口人家的零部件。
有的甚至连设计,组装都懒得思考,直接套别人的牌子,搞合资直接赚快钱!
再看看10年后今天的车企,特别是以新能源车企为代表的新一代青年军力量!
真的是天差地别!
说实话,哪怕写文章到此刻,我依然感觉像做梦一样。依稀记得2016年的时候,比亚迪还是一副很艰难的样子,甚至2019年最困难的时候,还在靠深圳当地政府给一些电动公交车的单子维持基础的运转。
但谁能想到,短短几年的时间,随着比亚迪那么多的研发,一下子厚积薄发,竟然迸发出了如此巨大的力量,能量。
数据显示,短短几年的时间,比亚迪的员工就已经从20万,增加到了去年的60多万员工,现在肯定更多。
这带来的绝不仅仅是经济,纳税的那一点点作用!
一家世界级车企的崛起,出现,带给整个社会,带给全国上百家各个地方的供应商的就业岗位,是无与伦比,一个超级庞大的数字。
比亚迪如此,问界,小米su7,蔚来,小鹏,深蓝,零跑等等都是如此。

在疯狂崛起,爆发的时候,都会给当地带来数量不少的就业岗位;其实核心的涉及技术的,更都是高薪岗位。
或许有些新能源车企,还在亏损;但谁都看得出它们对于当地民众,百姓的帮助有多大;
对于当地城市的经济帮助有多么巨大!
而未来,这些产业更是将成为当地城市,成为我们中国新的经济增长点!
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