以案释法
滴滴车被撞了，停运损失要不要赔？目前滴滴车、网约车已成为公众出行的主要交通方式之一，如果营运车辆发生交通事故受损无法营运，那么停运损失要不要赔，最近临翔法院审理了这样一起案件。
基本案情
2024年8月27日18:42分，任某驾驶小型轿车行驶至临翔区南天路客运站环岛与原告杨某驾驶小型轿车发生碰撞，造成两车不同程度损害，所幸没有人员伤亡，被告任某负本次事故的全部责任。事故发生后，被告任某报其保险，对原告杨某的车辆进行了修复。
原告杨某认为自己的车辆是运营车辆，平时跑滴滴营生，因车辆修理给其造成了停运损失，要求任某赔偿停运损失10800元。对于停运损失的赔偿金额，双方当事人各执一词，始终无法达成一致意见，矛盾逐渐激化。无奈之下，杨某将任某诉至法院，寻求公正的裁决。
审理情况
法院审理后认为，杨某的小轿车系经批准的合法营运车辆，其因事故导致车辆停运而产生的损失，属于因交通事故而产生的合理损失，于法有据，应予支持。根据滴滴车收入情况，法院酌定赔付营运损失共计5000元。
停运损失为什么会得到法律支持？
停运损失是指依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。网约车已经成为人们出行的主要选择之一，网约车停运损失案是近年出现较多的新类型案件。网约出租车司机发生交通事故后，相较于一般的家用轿车私家车主，其诉求除了赔偿维修费用外，还会请求赔偿停运损失。这是因为网约出租车司机属于新兴就业群体，车辆是网约出租车司机赖以生存的工具，属于营运性质，其停运损失虽是间接损失，但只要是合理合法的，同样能得到法律的支持。
停运损失到底由谁来承担？
停运损失是从事经营性活动的车辆因无法从事相应经营活动所产生的损失，属于财产侵害的范畴。关于商业三者险是否赔付应以保险合同约定为准，如果保险公司已就停运损失免赔的条款对投保人作出了提示和明确说明，保险公司应在商业险范围内免责。此种情况下，停运损失应由实际侵权人负责赔偿。
建议广大网约车车主依法运营、安全驾驶，并对日常营运收入相关记录留存，如若发生类似纠纷，可作为确定停运损失金额的证据。
法条链接
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（2020年修正）》第十二条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
