大石坝2号大桥
11月6日，达州绕西高速项目重难点工程——大石坝2号大桥首根板式空心薄壁墩顺利封顶，该工程的顺利完成标志着达州绕西高速项目桥梁施工迈进新阶段。
据了解，达州绕西项目高墩圆柱墩及空心薄壁墩数量较多，最大墩高64.9米。在项目施工过程中，团队采用了多项先进的技术手段。薄壁墩施工采用了液压式爬模，高墩砼养护则安装了自动喷淋系统，实现了“全自动、无人值守、无死角”的高效施工。
大堰坝大桥
近日，在达州绕西高速大堰坝大桥施工现场，多根桥墩墩柱拔地而起，巨型塔吊和升降机往来运行，工人们忙碌在数十米高的桥墩墩柱顶端。大桥系达州绕西高速控制性工程，全长770米，共有19跨，墩柱最高达64.9米。
目前大桥已完成总工程量的55%，其中，全桥桩基118根全部完成，承台22个已完成16个，矩形空心薄壁墩22根分三阶段完成，一阶段同时施工的5根墩柱高度已达到50米以上。按计划，今年底将完成大桥右半幅下部结构施工。
贤坡顶隧道
在达州绕西高速另一个重要控制性节点工程——贤坡顶隧道建设现场，工人们正在洞内忙碌。隧道设计为分离式双线长隧道，全长2864米，最大埋深216米。围岩等级较差、岩质软，工程上跨两道引水隧洞，穿越一级水源保护区，施工难度和危险性较高，属于重难点工程。
目前，隧道掘进已完成总长度的65%。其中，左洞掘进完成2000米，右洞掘进完成1700米。
达州绕西高速路线全长38公里，由主线和西外支线构成。项目总投资73.97亿元，建设工期4年，2023年2月全面开工。
项目今年已完成投资10.47亿元，累计完成投资42.33亿元。其中，路基工程完成65%，桥梁工程完成40%，隧道工程掘进完成45%，曾家沟隧道已提前双幅贯通。
项目建成后，将有效缓解达州城市出入境和过境交通压力，改善沿线群众出行条件，促进区域乡村振兴和城乡融合发展。
