11月23日，在遂宁市船山区老池镇遂宁市吉庆船舶制造有限公司内，随着川遂宁货2137自卸砂船的“上岸”，该船舶正式进入拆解程序，这也是今年大规模设备更新以来全省第一艘正式报废的老旧营运船舶。
当天上午，市道路运输和港航海事事务中心与蓬溪县交通运输局的工作人员抵达遂宁市吉庆船舶制造有限公司，对进入拆解程序的川遂宁货2137自卸砂船进行船舶信息现场核验。
“我们主要核对船舶主尺度、主机信息等，确保实际拆解的船舶与申请补贴的船舶一致，防止冒领或骗取国家船舶拆解补贴资金的现象发生。”市道路运输和港航海事事务中心船舶检验科科长吴相仪介绍，为贯彻落实国务院推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作部署，推动老旧营运船舶更新换代和船舶运力结构调整，根据省交通运输厅《老旧营运船舶报废更新和新购置客渡船舶补贴实施细则》，今年，市交通运输局全面启动了老旧营运船舶报废拆解工作。
“根据前期申报和省交通运输厅批复，我市今年有六艘货船符合报废要求，今天启动拆解的是其中最大的一艘，也是全省第一艘正式进入拆解程序的船舶。”吴相仪告诉记者，该船舶为386总吨，进行报废拆解后，船主可获得27.02万元的政府补贴。
“通过市县两级交通运输部门和海事部门的宣讲，我们得知了今年的报废政策。老旧营运船只问题比较多，现在报废还有补贴，所以我们全力支持。”船主潘华林说。
据了解，今年遂宁拆解更新的老旧船舶共有6艘，船龄均在20年左右，吨位为30总吨至386总吨不等。
“下一步，我们将加大宣传力度，请符合条件的船舶所有人积极响应政策号召，做好船舶报废更新项目储备，按照‘成熟一批、实施一批、储备一批’的滚动工作机制，进一步用好政策、做好服务，将惠民助企政策真正落到实处，推动我市营运船舶更新换代，加快行业转型升级。”市交通运输局相关负责人说。
来源：遂宁观察
