清晨起来
友友们是不是也看到
白茫茫的一片
稍微远一些的地方都看不清了？
大雾逐渐减弱消散，冷空气即将“发货”
能见度会略有好转
但由于夜里低层空气湿度大
局地再次出现大雾天气
驾车出行一定要注意关注路况信息
小伙伴们在经过这五大危险路段
一定要小心！
老司机应该都有经验，秋冬季节途经高速、桥梁，靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。
当行驶中观察到前方有雾视线受阻时
应立即减速
如距离和车速都能满足变道条件
在确保安全的前提下
打开信号灯，减速驶入最右侧车道
万一前方发生事故堵车时
能迅速进入应急车道避让通过
避免发生后车追撞
行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降；因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速；此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
雾天途经长下坡路段时
应加强观察，减慢至适当车速平稳通过
没有情况不要紧急刹车、随意变道
浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的反复过程，容易迷惑司机，降低司机的警惕性。据了解，专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象，这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊结合部路段。
“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的样子，但大约30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。
驾驶人遇到浓雾突然降临
来不及进入就近的服务区时
应尽快把车停靠在高速公路路肩上
打开雾灯、示廓灯和尾灯
等到视线恢复到一定程度时
尽快离开路肩
或根据实际情况到服务区找安全地带停靠
平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏着巨大的危险性。
在雾区急转弯路段行车时
不要猛踩或者快松油门
更不能紧急制动和急打方向盘
如果认为确需降低车速时
先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车
达到控制车速的目的
途经“S”形道路，前后车的间距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。
途经“S”形道路
车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段
如进入有雾区域，应尽量使用近光灯
在不确定前方情况的时候
用好汽车喇叭也很重要
防止追尾事故的发生
雾天安全行车注意事项
请您“雾”必查收！
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：机动车在高速公路上行驶
①能见度＜200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
②能见度＜100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
③能见度＜50米时，车辆就近出口驶离高速或进入服务区。
车辆灯光的正确使用是确保雾天行车安全的重点。在雾天行驶时，驾驶人应将近光灯，前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开。
雾天往往道路比较湿滑，这时候切忌猛踩刹车，一是容易车辆“跑偏”，二是雾天能见度低，猛踩刹车容易使后面的车子追尾造成事故。如果是需要刹车的情况，可以先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。
遇到浓雾区域，可把车先停靠在安全路段，如直道、相对较宽路段，不要在弯道、桥梁等地停车，同时打开雾灯、示廓灯和尾灯。浓雾消散或视距恢复后，再驶离。
在高速公路上遇到事故或故障，应当牢记“车靠边、快警示、人撤离、即报警”。车辆能移动的尽快把车转移到应急车道，同时打开雾灯、示廓灯和危险报警闪光灯，车上人员迅速转移到右侧护栏外，再拨打报警电话求助。
雨雾天行车困难，行车务必小心谨慎
安全三宝要牢记
“减速、控距、亮尾”
如遇突发情况，请牢记12字诀
“车靠边、快警示、人撤离、即报警”！
