第二版人民币5分纸币上的轮船是“海辽”轮，“海辽”轮原名“sanantonio”号，1920年由美国manitowoc造船厂建造，1946年被国民党政府购入，改名“海闽”号，从事客轮运输，但该船先后撞沉小火轮、撞翻军舰和运兵驳船，多次改名，最终定为“海辽”号.
抗战胜利前夕，中共香港工委对招商局海员开展统战工作，刘双恩选择“海辽”轮进行策反，并与船长方枕流商讨起义计划，方枕流随后在船员中进行宣传和组织工作，培养积极分子。
1949年9月，“海辽”轮接到从广州驶往香港，再去汕头运兵的命令，方枕流认为这是起义良机，经党组织批准后，于9月19日晚起航。起航后，他们巧妙地向国民党船务总局发电报拖延时间，并成功说服全体船员起义，随后改变航向，绕道北上。期间，他们还将船身标识涂改为英国商船“玛丽·莫勒”号，后又改成悬挂巴拿马旗的“安东尼亚”号，最终历经8天9夜，于9月28日凌晨抵达大连港，起义成功。
“海辽”轮是新中国第一艘升起五星红旗的海轮，毛主席发来电报祝贺嘉勉。它的起义产生了巨大的政治影响，带动了国民党招商局香港船务局13艘海轮及“中央航空公司”“中国航空公司”的起义，为新中国的航运事业和经济建设做出了重要贡献，也因此被印在了第二套人民币5分纸币上，以作纪念！
1955年3月1日，中国人民银行正式发行第二套人民币，以取代第一套人民币，促进社会经济发展，5分纸币作为辅币同步发行。
票面主色调为墨绿色，正面主图是“海辽”号轮船，它在新中国成立前夕起义投向祖国怀抱，具有重要历史意义，背面主图为国徽以及汉、蒙、维、藏四种文字的“中国人民银行伍分”字样。其中，长号码版发行于1955年3月1日，票卷有三罗马冠字和七位阿拉伯数字，采用进口纸，纸质较厚，发行量相对较少，存世稀少，全新品单张报价在1500元左右！
无号码版发行于1981年7月15日，只有三罗马冠字，无阿拉伯数字，采用国产纸，纸质较薄，因当时铝材料匮乏，铝币生产受限而再版印制，存世量较多，全新品单张价格在1-5元之间！
由于长号码版发行年代早，经过长时间流通和消耗，存世量少，而品相完好的更是难得一见，因此在收藏市场上价格较高，具有一定的投资价值！前面讲的拍出1900多元的就是长号版！
所以，各位藏友要好好对照下，自己手中的是什么版本，价格相差巨大的！
