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汽车也迎来“刷脸支付”时代？
最近，高速公路收费界可热闹了，曾经的“收费大哥”ETC，碰上了一个不容小觑的新秀——车牌付。
今天咱们就来聊聊，到底谁更有前途。
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先说ETC，用过的都知道，它用的是微波射频的黑科技，车子上装个小盒子，到收费站的时候，系统就能自动识别，然后从你绑定的账户上扣钱。
有了它，不用排队交钱，也不用担心信号不好扫码迟钝，可谓是快速便捷。
据统计，截止2023年底，全国ETC用户已上涨到1.84亿了。
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再说车牌付，它主要靠车牌识别技术来收费，车主只要在手机APP上把车牌号一绑定，系统就能自动识别。
不需要额外安装设备，注册时间也就5分钟！等你到了收费站，不用停车，摄像头一拍，直接从绑定的账户上扣，是不是很智能？
听说不少老板都已经用上了，纷纷表示：“这比ETC还方便！”
最厉害的一点，车牌付不光高速公路能用，其他收费道路也能用。
而且车牌付少了设备和人工，成本更低，对高速公路管理部门来说，省了一大笔开销！
但需要注意的是：车牌付功能使用的支付宝小额免密码服务，单笔最大限额100元，超出100元后还需手机支付确认，余额不足时只能使用现金。因为过程中还需要高速管理员参与确认，所以服务目前只限定人工通道使用，ETC通道暂不支持。
而且遇到大雾、大雨等天气时，摄像头的识别率可能会大打折扣，系统有时候会“犯迷糊”，无法准确识别车牌。
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其实，无论是ETC，还是车牌付，这场收费江湖的争斗，最终都是为了让我们的出行更加智能、更加便捷。
未来的赢家不是某个收费系统，而是那些能够带来最佳用户体验的技术。车主们只关心一个问题：谁能让我的出行更省心、便捷？
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说不定再过个几年，高速公路和城市道路的收费系统就能打通，或许还会出现更牛的黑科技，这都是后话了。
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