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这美国最近的大选可真是闹得沸沸扬扬。特朗普成功当选了 2024 年美国总统，这背后啊，马斯克出了不少力！不过，这事儿看起来对马斯克个人来说好像是好事，但对于电动车行业来说，可就不一定了。
马斯克是特斯拉的大老板，特斯拉可是全球最大的电动汽车公司。按常理说，他应该支持那些对电动车行业有利的政策和领导人。可他却偏偏站在了特朗普这一边，要知道，特朗普和他所在的共和党对电动汽车可没啥好感，甚至还经常指责。特朗普还说过，民主党搞的那些支持电动车的政策都是绿色骗局，他要是上台，上任第一天就要废除电动汽车指令。这可把大家都搞糊涂了，马斯克为啥要支持这么一个对自己所在行业不利的人呢？
其实马斯克有自己的小算盘。拜登政府虽然喜欢电动汽车，但对特斯拉可没那么友好。特斯拉从 2020 年起就不再享受联邦税收抵免了，2022 年通过的《通胀削减法案》，好多车企的电动车都能获得每辆车 7500 美元的税收抵免，可特斯拉的 Model 3 却不在其中。而且拜登还老是夸赞通用汽车，把通用汽车说成是美国电动汽车的佼佼者，这可把马斯克气坏了。他觉得自己的特斯拉明明在电动汽车市场上是领先的，却被拜登政府忽视，心里那叫一个憋屈。所以，当特朗普喊出要废除拜登政府的电动汽车政策时，马斯克不但不担心，还觉得这对特斯拉来说没什么大不了的，毕竟特斯拉 2020 年就已经盈利了，不靠补贴也能活下去。
特朗普当选后，美国的电动车行业可就迎来了不确定的时期。共和党一直不主张政府过多干预，更支持传统能源产业，所以之前那些对电动车行业有利的标准可能会被回撤，比如一些州制定的车辆排放标准，还有美国环保署发布的新车排放标准，说不定都会被特朗普推翻。而且，《通胀削减法案》中对电动车行业的补贴政策也可能会有变化，虽然生产端的补贴可能会保留，但针对消费者的补贴可能就没那么多了，毕竟特朗普觉得这是在误导消费者，他主张让市场自由选择。
这样一来，那些依赖补贴的电动车企业可就惨了，尤其是像 Rivian 这样的美国电动车企业，本来就还没打开局面，一直在跟特斯拉竞争，现在政策一变，他们的日子就更不好过了。还有中国的车企，中国新能源汽车在国内发展得越来越好，出海势头也很猛，但美国对中国电动车的关税政策一直是个障碍。拜登政府已经把中国电动车关税提升到了 100%，特朗普还说要对从墨西哥进入美国的汽车征收高额关税，这对中国车企进入美国市场来说更是难上加难。
不过，对于马斯克来说，这些都不重要。他支持特朗普，一方面可能是想出口气，踩一踩同行；另一方面，他可能还想在特朗普政府里谋个职位，发挥自己的影响力。特朗普也承诺过，如果当选，会任命马斯克为政府效率委员会主席。这样一来，马斯克就能在政策制定方面有更大的话语权，为特斯拉创造更有利的发展环境。
特朗普当选，马斯克可能是赢了，但电动车行业却可能要输了。这就是商业和政治交织在一起的复杂局面，每个人都有自己的利益考量，至于未来会怎么样，咱们就只能拭目以待了。
