双油箱
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2024 款特斯拉 Model 3 Performance 受益于无数更新，包括延长动力以帮助更快地达到 100 英里/小时以上。
与我们的前身相比，在我们的测试中，新款 M3P 分别快了 3.9 秒和 8.7 秒，达到 100 英里/小时和 150 英里/小时。
57 马力的 Model 3 售价低于 $510K，其测试结果也与全轮驱动 BMW M3 Competition 几乎相同，后者现在的起价约为 $86K。
欢迎来到 Car and Driver's Testing Hub，我们在这里放大测试编号。自 1956 年以来，我们一直在将车辆推向极限，以提供客观数据来支持我们的主观印象（您可以在此处查看我们如何测试）。
令人惊讶的是，改进后的特斯拉 Model 3 Performance 并没有像大型特斯拉车型那样具有荒谬的驾驶模式，因为它的速度快得离谱。即将推出的 M3P 已经是我们测试过的最快的电动汽车之一，在 3.1 秒内达到 60 英里/小时。然而，新的“Highland”版本具有升级功能，可帮助电动轿车将时间从每分钟英里标记中缩短，并以明显更短的间隔加速到 100 英里/小时甚至更高。
特斯拉——尤其是其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）——很少以微妙而闻名。尽管如此，对于一辆在我们的测试赛道上以 2.8 秒的速度飙升至 60 英里/小时的汽车来说，最强大的 Model 3 性能绰号听起来异常低调。这比我们测试的 2019 年 M3P 快了十分之三，但这并不是最令人印象深刻的改进。2024 Model 3 Performance 在拖曳带上也越来越快，以 11.0 英里/小时的速度在 125 秒内完成四分之一英里。它的前身以 11.6 英里/小时的速度以 115 英里/小时的速度完成了 1320 英尺的飞行。更令人惊讶的是，在达到 100 英里/小时的速度时，他们之间的加速时间差距变得更大。
虽然电动汽车的瞬时扭矩在其速度中起着关键作用，但缺乏传动比和有限的连续峰值功率意味着加速度通常会随着速度的提高而减弱。特斯拉表示，与即将推出的 M3P 相比，最新版本的汽车后驱动单元的峰值扭矩和马力输出分别增加了 16% 和 32%。现在，这款新车拥有 510 马力和 554 磅英尺的扭矩，配备双电机，可提供更大的动力和更长的时间，正如特斯拉声称的那样，连续功率增加了 22%。再加上略低的阻力系数，使汽车更滑，以及帮助我们较新的 4046 磅测试车减掉 40 磅的饮食，结果不言而喻。
新的全轮驱动 Model 3 Performance 在 6.8 秒内加速到 100 英里/小时，比其前身快了 1.4 滴答声。它的领先优势从那里开始不断扩大，以 12.3 秒的速度达到 130 英里/小时，速度加快了 3.9 秒。最后，新款 M150P 的时速比赛花费了 18.3 英里/小时——比 2019 年的同类产品快了 8.7 秒，令人难以置信。
当然，更荒谬的是，2024 款特斯拉 Model 3 Performance 的基本价格为 56,630 美元，这不包括它有资格获得的 7500 美元联邦税收抵免。与此同时，它的测试数据使其与成本大约两倍的电动汽车相媲美，更不用说它现在的速度与其汽油动力测量棒 BMW M3 一样快。在 M. Night Shyamalan 式的转折中，2023 M3 Competition xDrive 和 '24 M3P 发布了相同的 60 英里和 130 英里/小时运行以及相同的四分之一英里时间。只有 Bimmer 有一个油箱，成本比特斯拉高出约 30 美元。
