水冷发动机是为大排量摩托车开发的，它使用电动压缩机在较低的发动机转速下增加扭矩。
By Jack Fitzgerald车友群 聊新车 卖旧车 先加小夏微信：15722071994
本田推出了有史以来第一款具有强制感应功能的 V-3 发动机。
该发动机专为大排量摩托车而设计，一侧有两个活塞，另一侧有一个活塞。
发动机采用水冷式设计，活塞呈 75 度 V 形排列——其中两个向前倾斜，第三个向后倾斜。
随着汽车制造商继续避免投资新的内燃机平台，摩托车制造商也是如此。这使得本田最近宣布的全新 V-3 摩托车发动机更加令人兴奋。
目前细节相当少，本田显然希望暂时保持这种状态。我们所知道的是，该发动机是有史以来第一款具有强制感应功能的 V-3，并且它是为大排量摩托车设计的。
发动机是水冷的，活塞呈 75 度 V 形布置。发动机的一侧有两个活塞向前倾斜，另一侧有一个活塞向后倾斜。根据本田的说法，发动机设计得狭窄而紧凑——因此采用了强制感应。
说到强制感应，三活塞使用电动压缩机，该压缩机在整个旋转范围内控制进气的压缩。结果是即使在较低的转速下也能获得更高的扭矩数据。本田表示，该系统还允许从布局角度获得高度自由度，并且可以在没有任何类型的中冷器的情况下运行，这两者都是不错的好处，因为摩托车的使用空间较小。
该公司表示，将继续向大规模生产发展，重点是大排量车型。虽然尚未命名具体型号，但如果图片有任何参考价值，我们可能会在未来几年看到类似 CB1000R 的设置。无论本田决定将其用于什么，我们都会很高兴尝试。
