日前，坦克500 Hi4-Z正式上市，售价36.38万元。该车换装全新的Hi4-Z越野平台，主要换装了Hi4-Z纵置双电机混联架构，在动力性能、燃油经济性以及纯电续航表现上较坦克500 Hi4-T有明显提升，更适合城市及多样化用车场景。
从动力传动系统来看，坦克500 Hi4-T采用非解耦机械四驱系统，配备了前P2单电机，有传动轴，匹配9HAT手自一体变速箱。而坦克500 Hi4-Z采用解耦电动四驱系统，配备了前P2+后P4双电机，无传动轴，实现三挡DHT+无级变速设计。
在挡把旁边的按键区域，这款新车还拥有低速四驱挡（4L）、前后桥差速锁等越野配置。它仍采用非承载式车身，它的前后轴实现了完全的独立控制，能够借助电控系统，对前后轴乃至单个车轮的扭矩进行调节，提升越野性能、增强脱困能力
动力参数方面，坦克500 Hi4-Z采用800V高压平台，系统综合功率863Ps（645kW），系统综合扭矩1195N•m，零百加速4秒级，馈电零百加速5秒级。纯电续航明显加长，搭载59.05度大容量电池（坦克500 Hi4-T为37.1度电池），WLTC纯电续航201km。最大快充功率163kW，高速充电15分钟，纯电续航增加120km，馈电油耗8.6L/100km。
从外观、内饰来看，坦克500 Hi4-Z并没有什么变化，它继续为5门大五座布局，尾部带有外挂式备胎，尾门右下角标识更换为“坦克500 Hi4-Z”，表明车型身份。
总的来看，坦克500 Hi4-Z相比城市SUV拥有更好的越野性能，又比坦克500 Hi4-T更舒适、日常用车更省钱。更适合日常公路或者市区驾驶、偶尔小野一下的车主。
