尽管今年以来欧盟一直在为特朗普可能重返白宫做准备，但当11月6日特朗普赢得总统选举的结果揭晓后，美国的欧洲盟友们仍然难掩不安。欧盟各成员国代表当天紧急开会磋商对策，据称会议现场气氛十分压抑。特朗普胜选后，欧盟委员会主席冯德莱恩祝贺的同时大赞欧美亲密关系。她在社交媒体X上发文称，“盟友一词不足以形容欧美关系……让我们共同努力，制定一个强有力的跨大西洋议程。”言语间看似热情洋溢，实际上又像是在给特朗普提个醒：别像第一个总统任期时那样把欧美关系搞得一团糟
特朗普在第一任期内掀起的关税大战仍历历在目。今年的竞选活动中，他一再表达了自己对关税工具的偏爱，威胁要用更高的关税来惩罚欧洲“占美国便宜”。克里斯蒂安·科恩对北京日报客户端记者说，特朗普“归来”必将改变全球竞争格局，欧洲将首先受到影响。欧洲和中国都必须充分准备，加强彼此合作。“这可能会让中国和欧洲更加紧密地联系在一起，因为欧洲会意识到盲目跟随美国不是一个好的选择。”11月9日的活动上，欧洲天邻智库主席、保时捷家族投资人保时瑶这样评论特朗普再次上台对中欧关系的影响。
据商务部网站11月8日消息，商务部新闻发言人就相关价格承诺磋商情况答记者问时透露，11月2-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。发言人称，中方认为，双方在中国机电商会代表行业提交的价格承诺方案基础上整体推进磋商，有利于维护互信，有利于加快达成共识，也有利于通过磋商解决分歧避免贸易摩擦升级。
“欧盟不希望与中国打贸易战。”新加坡《联合早报》、英国路透社等媒体纷纷报道了欧盟驻华代表团团长庹尧诲11月9日在上海参加中欧国际工商学院建院30周年大会上表达的这一观点。庹尧诲此番表态正值中欧贸易摩擦不断升级，被外界担忧有可能引发贸易战之时。据报道，庹尧诲在9日的活动上发言时提及中欧间的贸易争端。他表示，与欧洲在华医疗器械企业会谈后获悉，他们在中国的公共采购中受到了歧视。庹尧诲称，如果情况属实，欧方将以同样的方式对待在欧洲的中国企业。
此次的加征关税，并非是某个欧盟领导的突发奇想，早在2023年的10月份，欧盟委员会开启了一项针对中国进口新能源车的调查。至于调查的原因更是可笑，不去调查特斯拉的安全问题，反倒指责中国的新能源过度接受政府补贴。欧盟主席在最近的一次公开讲话中指出，中国的电动汽车行业受到了政府的大规模补贴，这使得中国汽车制造商能够大幅降低生产成本。这次欧盟加征关税的措施，就是典型的贸易保护主义。
中国电动车产业的崛起，也给那些整天想着搞贸易壁垒的人敲响了警钟。与其搞对抗，不如合作共赢！与其设置壁垒，不如携手发展！中国电动车产业的成功，正是得益于开放的市场和公平的竞争。未来，中国电动车产业肯定不会停下前进的脚步。我们将继续加强技术创新，提升产品质量，打造更牛的品牌，为全球消费者提供更优质的产品和服务。同时，我们也会继续加强国际合作，和世界各国一起推动电动车产业的可持续发展，为“双碳”目标贡献中国力量！
谈到这里，大家可能会问，中欧关系的未来到底走向何方？在合作与对抗的博弈中，各国都在寻找自己的利益平衡点，马克龙的强硬立场固然会引发一些反响，但这也是一种策略上的试探，未来的中欧关系，可能会更加复杂，充满不确定性，中国该如何应对这一切，才能在国际舞台上维护自身利益，也成为我们需要深入思考的问题。未来的中欧关系，注定不会平静，我们要密切关注这一现象，它将对国际形势产生深远的影响
