随着现场总指挥一声令下
银巴铁路跨包兰铁路特大桥连续梁的梁体
开始稳稳转动
经过1个多小时紧张作业
重达1700吨
总长136米的双幅梁体
在千斤顶的连续顶推及牵引索的拉动下
分别旋转53度、55度
精准上跨包兰、定银铁路
为接下来的银巴铁路宁夏段
架梁施工创造了有利条件
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中国铁建大桥局建设的上跨包兰铁路特大桥双幅梁体分别旋转53度、55度，精准上跨包兰、定银铁路。
预计11月底彻底完成合龙对接。
中国铁建大桥局施工前对现场情况进行摸底，提前对接铁路各站段。
同时，严格审查施工方案，组织应急救援演练，设置隔离带、警示标志和夜间警示信号，安排专人现场盯控，开展技术交底，对施工人员进行培训，考试合格后才能上岗作业。
为保障施工安全及营业线运营安全，建设者采用“先建后转”施工方法，在既有铁路两侧进行连续梁悬臂浇筑，再通过转体实现合龙对接。“从今年4月开工至今，工程已经历时6个月。接下来我们实施边跨、中跨合龙段的施工，预计11月底彻底完成合龙对接。”中国铁建大桥局银巴项目总工程师李斌说。
建设者们实施先建后转的施工方式，大桥顺利旋转合龙。
银川至巴彦浩特铁路项目建成后
对推动宁夏与周边地区
经济社会发展
旅游资源挖掘
对外开放
区域融合
和满足旅客快速出行需求等
具有十分重大的意义
来源：宁夏日报客户端
审核：马玲艳 刘沛昊
编辑：张宇之
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