今天，一份比亚迪要求供应商明年起降价 10% 的邮件在网络上传播，并引发网友热议。有网友表示：压榨供应端，供应商就拿不好的材料生产，整个生态链都将下降。
这份邮件显示，比亚迪成立三十周年之际，比亚迪汽车成为全球首家达成第 1000 万辆新能源汽车下线的车企。2024 年 10 月，比亚迪汽车销量突破 50 万辆，1-10 月累计销量超过 325 万辆，同比增长达 36.5%，预计全年将突破 420 万辆销量大关 ……因此我提出如下要求：贵司所供货产品，从 2025 年 1 月 1 日起降价 10%。对于这件事，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞进行了回应：与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。 尾巴君觉得，比亚迪汽车目前的销量在全国哪怕全球，都已经是首屈一指的存在，从而在商业谈判中获得「议价权」也是很正常的。再说，这是车企和供应商之间是双向选择，不同意可以不合作。比亚迪长期通过「卷价格」来掠夺市场空间，现在成效非常明显，最终受益的还是消费者。
