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3年前，我去车站接一个代理商朋友来公司
在路上看到萝卜快跑的无人车在做测试
代理商说，我去，这个车没有人开啊，自动驾驶的。
我说，开发区这边是自动驾驶的测试区域，经常能看到各个大厂的无人驾驶车辆在路上跑，做的最好的是百度的这个萝卜快跑
代理商说，这个车好，明天我也买一辆，上下班送我去公司，其余时间让它自己去跑滴滴赚钱去。
你看，在我们医疗圈里对赚钱最敏感的还得是代理商朋友们，首先想到的就是怎么赚钱，一切都能成为赚钱的工具
如今，这个想法已经快变成了现实
出租车司机朋友们集体去抗议自动驾驶抢了他们饭碗
3年了，早干嘛去了？当一件事情必然会发生，抱怨和挣扎是没用的，不如早早想办法让自己过的更好一点
萝卜快跑，能不能慢点跑
不能，不仅不能慢，而且必须加快跑
没有人能够阻挡科技洪流滚滚向前
之前美国的马老板不是来咱们这里谈FSD落地的事情了吗
自动驾驶在技术上已经成熟了，而且人家采用的是端到端的技术，可以像人一样不依赖高精地图来实现无人驾驶
这个事萝卜不干，或者不快点干，特斯拉就干了
而且特斯拉在中国市场上已经有几百万辆车保有量了
对于他们而言无非就是把软件系统做一个升级，路上跑的特斯拉就立马变成自己能出去接单的出租车了
在我们这能与特斯拉有一战的也就只有百度的无人驾驶了
所以萝卜不仅不能慢，而且还得快点跑，抢占一个身位
自动驾驶能取代所有的司机吗？
不能
起码我知道有一类司机一定是自动驾驶取代不了的
不知道你们在短视频平台是否看到过一类博主，在车上给美女乘客唱歌，然后乘客如果同意将视频发出就给乘客免单
网约车变成了提供情绪价值的场所，而不是单纯提供出行服务，经济效益的产生来自流量而不是顾客的打车费
你看这个商业模式是不是牛B多了，自动驾驶的车能去给美女小姐姐唱歌吗？你从扬声器里播放出来的音乐和现场真人唱能一样吗？
所以，在未来什么行业不能被人工智能取代，能给人提供情绪价值的人不会被人工智能取代，比如销售
这个事让我想到了我们诊断试剂的集采政策
当药品被集采以后，很多做药品的销售粉粉转行到医疗器械诊断试剂领域
当时我们诊断试剂从业者普遍认为试剂是不可能集采的，因为试剂太乱，规格型号乱七八糟自己都分不清楚，又有很多试剂跟仪器设备是捆绑的，所以试剂应该不会被集采
后来的事情医疗从业者都知道，越来越多的品种一个接一个的进入到集采的目录里边，生化呀，发光啊，甚至分子的产品也开始集采了
集采把代理商的利润空间压缩的是最大的，有的代理商转型成为了上游厂家，有的代理商在默默等待闸刀的落下
所以，当我们看到一件事情必然会发生，挣扎和抱怨是没有用的，更切合实际的是想想自己还有什么办法吗？
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