小米SU7 Ultra量产版

巅峰性能科技轿车

在小米汽车的产品序列中，Ultra的定位是高性能旗舰。未来，小米汽车所有性能最强、定位最高端的产品都会进入Ultra系列。

小米SU7 Ultra是一台巅峰性能科技轿车，目标成为「地表最快 四门量产车」，更是一台兼顾日常与赛道性能的车：可街可赛。

首先它是一辆豪华科技轿车，能很好满足日常驾驶需求。更是无需改装，原厂下赛道，享受驰骋的乐趣。就像我们常说的“西装暴徒”，外表绅士，内心很狂野。

这，就是小米SU7 Ultra，一辆拥有纯正赛道基因的四门跑车。

在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了整套的空气动力学套件，车身尺寸增大：车长加大到5115mm，车宽加大到1970mm，整体姿态更低趴、更战斗。

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02

极致性能与运动美学

为巅峰驾驶设计

空气动力学设计

打造极致性能

小米SU7 Ultra外观设计了张扬的空气动力学套件，不仅能带来285kg最大下压力，造型上更像在宣告：它的实力，不可小觑。

正面大前铲+气坝+U形风刀设计，能显著增加前部下压力。同时，进气格栅开口进一步扩大，散热面积增大10%。

车尾配备碳纤维固定大尾翼。采用全碳纤维材质，翼展达到1560mm，弦长达到240mm，是法规范围内最大的尾翼之一，不仅让整车更「战斗」，还能在高速行驶时带来可观的下压力。

尾部下方新增尾部主动扩散器，支持0°-16°自适应调节。日常使用时，有效降低风阻；赛道使用中，显著提高下压力，高速行驶更稳定。

此外，全身多处碳纤维设计：碳纤维车顶、碳纤维后视镜、碳纤维侧裙，让整车更轻、更具运动感。

碳纤维车顶面积更是做到了超大的1.7m²，可减重12kg。

极致运动感内饰

大幅提升驾驶体验

小米SU7 Ultra 的内饰设计与外观高度统一：让人眼前一亮的全新运动座椅和大面积的明黄配色，配合全车多处碳纤维材质，让驾驶者心潮涌动，纵享速度的乐趣。

小米SU7 Ultra配备了全新运动座椅，还特别设计了赛道刺绣条纹、Ultra专属刺绣徽标、黄色安全带等，让整车从视觉观感到功能体验都透露着纯粹的运动感。

方向盘做了全新碳纤维运动设计，运动感拉满。配备特别设计黄色回中标识，为激烈驾驶时提供直观方向判断。红色Boost按键增添运动气息，尽享操控快感。手握处包裹的Alcantara®️超细纤维面料，能提供良好的防滑性和舒适性。舒适与运动兼备。

内饰中大面积采用Alcantara®️超细纤维面料，这种材料非常高级且昂贵，但整车还是用了5㎡，包括全车座椅接触面、方向盘手握处、仪表台中缝以及门板内侧。

我们还大量使用了碳纤维材料，其强度高、轻量化且富有运动感。

碳纤维材料用于前排座椅背板、迎宾踏板、后排出风口饰条、中控台饰板、门板饰条等，让你一进入车内，就能感受到浓厚的运动气息。

小米SU7 Ultra全车共有17处部件采用碳纤维材质，总面积3.74㎡，虽然碳纤维非常昂贵，但为了轻量化和运动感，我们不计成本。

这一切都是为了打造一款专为巅峰驾驶体验而生的小米SU7 Ultra。

03

巅峰动力性能

打造地表最快四门量产车

跑赛道，马力就是王道。小米SU7 Ultra原型车凭借1548PS的超强马力，成为纽北最速四门车！现在，小米SU7 Ultra量产版将继承这一巅峰驾驶基因，打造地表最快四门量产车！

零百加速1.98秒

打造地表最快四门量产车！

小米SU7 Ultra量产版采用原型车完全一致的超级三电机系统：V8s+V8s+V6s，最大马力达到了1548PS。

0-100km/h加速：1.98秒！（不包含起步时间）

0-200km/h加速：5.86秒！

0-400m加速：9.23秒！

设计最高时速：350km/h！

这是汽车科技的巅峰表现，是千万级别超跑实力，这套系统已在原型车上得到验证。

这，就是小米SU7 Ultra量产版，目标地表最快四门量产车。

我们在电机、电池、散热、制动、底盘等各方面配置均拉满，以下将为大家一一介绍。

小米超级三电机系统

1548PS巅峰马力

小米SU7 Ultra量产版搭载小米超级电机V8s，一款专为小米SU7 Ultra设计的主驱电机。

这款电机的最高转速可达惊人的27200rpm，是目前量产车中转速最高、性能最强大的主驱电机！单台可提供最高578PS的最大马力，同时实现了98.11%的最高效率以及10.14kW/kg的超高功率密度，性能可媲美燃油车大V8发动机。

小米SU7 Ultra采用的超级三电机系统，两台小米超级电机V8s和一台特调马力的小米超级电机V6s紧密配合，可输出最高1548PS的惊人马力。

小米超级三电机系统，不仅性能强大，还具备三电机扭矩矢量控制，以行业最高的ASIL-D 功能安全标准设计。

三个电机扭矩可智能动态分配，可实现每秒500次独立扭矩控制，能大幅增强车辆操控性和稳定性。

比如：过弯时，能有效减少转向不足。还能提升湿滑路面稳定性，操控更平稳、安全。

赛道版高功率电池包

1330kW超大放电功率

为确保车辆在赛道驾驶时能够持续输出巅峰马力，小米SU7 Ultra采用赛道版的高功率电池包，性能非常强悍。

它拥有1330kW的超大放电功率，16C的最大放电倍率，即使电量仅剩20%，仍能维持800kW的强劲输出。

同时，还支持快速充电，5.2C的最大充电倍率和897V的峰值电压，电量从10%充至80%，仅需11分钟。

赛道版散热系统

纽北2圈不过热

小米SU7 Ultra可以持久稳定的输出高性能，其强大的散热系统是关键。由于高性能电车的发热量是普通电车的两倍多，这对散热系统要求非常高。

为此，小米SU7 Ultra搭载了赛道版散热系统，散热能力实现超过100%的提升。其中：45cc压缩机性能提升55.3%，双400W散热风扇性能提升58.8%，530W总功率水泵性能提升140.9%以及28kW电驱散热系统性能提升35.8%。

散热性能究竟多出色？

纽北赛道实测说明一切：小米SU7 Ultra在纽北连续飞行圈2圈，不过热！

相较而言，很多电车纽北1圈都很难坚持下来，这足以彰显小米SU7 Ultra出色的散热能力。

赛道版制动系统

100-0km/h制动距离30.8m

当然，更强的马力就应配备更强的制动系统。小米SU7 Ultra采用赛道版制动系统，标准配置就是专业的赛道配置。

首先配备了超大尺寸的碳陶瓷制动盘，其中前制动盘的尺寸达到了430mm x 40mm，后制动盘尺寸达到410mm x 32mm，是目前轿车中最大的碳陶盘。

碳陶盘有很多好处：

1、耐高温，最高工作温度超过1300°C，是钢制动盘的2倍。

2、耐磨，正常使用寿命超过了50万公里。

3、重量轻，能使整车重量减轻57kg。

此外，小米SU7 Ultra的赛道版制动系统，还包含Akebono®️前六后四活塞制动卡钳、最大0.6g减速度的动能回收系统等高性能赛道装备，使其制动性能强上加强。

这套赛道版制动系统，能够实现100-0km/h制动距离仅为30.8m。

180-0km/h 制动测试，连续10次制动不衰减！

纽北调校

打造专业底盘系统

要想赛道圈速快，光动力强还不够，还需巅峰的底盘系统才能征服各种弯道。

自2024年6月11日起，小米SU7 Ultra正式开始在纽北实车测试，已调校数百小时，累计3000公里，使车辆的操控体验全面提升。可以说，纽北就是我们测试底盘技术的试验场。

小米SU7 Ultra标配闭式双腔空气弹簧、高性能阻尼可变减振器。车辆在标准模式下舒适性更高，运动模式下支撑性更强。

还可选更专业的绞牙减振器，倍适登®️EVO T1。300N/mm的最大弹簧刚度，9000N的最大阻尼力，确保在高速弯内提供「无与伦比」的支撑性。

小米SU7 Ultra配置绞牙减振器后，操控大幅提升，有效抑制加速“抬头”、制动“点头”及侧倾现象。

04

全新运动声浪、小米赛道大师APP

打造极致驾驶乐趣

小米SU7 Ultra不仅拥有巅峰的性能，还致力于让大家享受巅峰的驾驶乐趣，让每一次握上方向盘的瞬间，仿佛置身于更激情澎湃的赛道上。

全新运动声浪

40W外放扬声器

小米SU7 Ultra新增了两套精心调校的运动声浪，为加速时提供饱满情绪价值。

“超音浪”，灵感来源于内燃机的声音，震撼力十足；“超脉冲”，来自V8s电机的声音，并通过混音让它呈现出很强的未来感。

此外，小米SU7 Ultra新增 40W 车尾外置扬声器，支持声浪外放。当然，运动声浪可以随时开关，我们倡导文明驾驶，绝不鼓励扰民。

小米赛道大师APP

打造极致赛车体验

小米SU7 Ultra配备专属赛道大师APP，与全国20家专业赛道合作，之后也将持续更新。

进入赛道，即可切换至赛道界面，界面会显示当前的圈速信息和丰富的车辆信息。

竞速开始时，会呈现三屏联动，实时显示当前圈速以及对标圈的差异，如同游戏竞技场一般。

竞速结束后，还可用自带的分析工具，帮你快速识别驾驶中的优劣，针对性地提升驾驶技能。赛后分析包含：最高车速、最大G值、方向盘转角、刹车力度等关键参数查阅。

最后，APP提供一键导出视频功能，可以自动将赛道视频片段加上车速、G值等数据信息，制作成专业的第一人称视角视频，快速分享到社交媒体。

这就是小米赛道大师APP，希望每位用户都在其中享受到更多的驾驶乐趣！

最后，我们还设计了丰富的驾驶模式，无论是街道还是赛道，无论是专业车手还是新手，都能找到适合的模式。赛道驾驶需要非常专业的驾驶技巧，希望大家在专业指导下掌握相关知识后再下赛道。

以上就是我们精心打造的巅峰性能科技轿车—小米SU7 Ultra，零百加速1.98秒、设计极速350km/h、最大马力1548PS，目标成为地表最快的四门量产车！

小米SU7 Ultra现已开启预订

预售价81.49万

小米SU7 Ultra将于2025年3月正式发布。这次主要介绍了巅峰性能，小米SU7 Ultra作为一辆豪华科技轿车，科技感和豪华感同样拉满，在豪华配置、智能驾驶、智能座舱以及安全方面的内容，等正式上市时再跟大家汇报。

小米SU7 Ultra现已开启预订，预售价81.49万元！意向金10000元，2025年3月正式发布后随时可退。现在提前预订，可享优先交付权。

通过「小米汽车」APP 或 打开微信小程序即可快速预订。

明年，小米SU7 Ultra量产版也将正式征战纽北。我们始终怀着一颗敬畏的心，始终抱有不断向前的热情和超越自我的向往。未来，我们将更加强大，我们充满期待，更充满自信。

有人问为什么要造小米SU7 Ultra 这样强大的驾驶机器？

因为我们想为那些向往巅峰性能的人，为那些向往快意人生的人，为那些向往超越平凡生活的人，打造终极Dream Car。

对于热爱驾驶乐趣和寻求独特汽车体验的朋友们，小米SU7 Ultra无疑是一个值得推荐的选择，一定不会辜负大家的期待！

再向大家汇报下小米智驾最新进展：

全国都能开的城市领航辅助，只要车端导航能到，智驾就能到。8月30日，我们推送了先锋版内测。10月30日起，将开启分批全量推送。

端到端大模型技术，是行业目前最前沿的技术。

大模型通过大量驾驶视频数据直接学习，端到端的一端是传感器输入信息，另外一端直接输出驾驶指令。相较传统智驾方案省去了中间环节，通过大量数据直接训练，就可以实现拟人驾驶，上限很高。

但主流端到端大模型直接模仿并输出一条行驶轨迹，上限高，但体验不稳定，导致下限没保障。

而小米的端到端大模型，能通过模型输出两点之间所有合理轨迹，再进行多维度评估，筛选出最优解并执行。体验上限更高，车辆也更稳定、安全有兜底。

现在，我们将全面接入端到端大模型，实现上车就能用、车位到车位的智能体验，

核心场景包括：1、路边启停，上车就能用。2、ETC/闸机通行。3、窄路通行。4、停车场寻位泊车。

将于11月底启动定向邀请内测，12月底推送先锋版，敬请期待。