出行 | 为什么说“聪明人”都在从南京起飞?

旅行   2024-11-10 00:01   泰国  

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从南京起飞,不是一句口号,方法对了就好。

01 虽然南京直飞航线不多,但中转路径不少,且性价比高


日韩方向,南京直飞不算少,虽然还有增加的空间。


东南亚方向,有南航、厦航、川航、深航等枢纽提供南京晚间出发,当地免费住宿(南航免费政策目前至少执行到年底),第二天一早从当地出境飞往目的地的联程航班。不仅票价比南京直飞更低(5-7折),而且不占用白天宝贵时间(免费异地睡觉),正常次日中午附近可以抵达目的地

欧美中东方向,有南航、国航、川航、厦航、海航、深航等枢纽提供南京晚间出发,夜间直接中转至目的的航班,机上直接调整时差,没有调时差焦虑,机票价格更是当地出发的3-7折,比去异地机场直飞划算很多。


当然也可以从南京起飞通过东南亚、韩国等机场(购买当地始发往返或开口机票)去往其它目的地,如果对东南亚或韩国有偏好的话,相当于可以顺带免费游玩(这些地方出发机票提前2~3个月左右可能更便宜)。比如曼谷过个周末,然后继续飞欧美。



 


02 去南京周边机场的直飞都是伪“直飞”

高铁转飞机,也是一种中转,所以只要去异地乘机就不是“直飞”。

高铁转飞机,和南京机场出发,异地机场中转,没有本质区别。

有人口口声声说不爱中转,但是你高铁转飞机就是中转,自己打脸自己。甚至有人去异地机场飞的航班也是中转航班(如中东或欧洲航司的航班),那就是相当于二次中转了:高铁转飞机一次,飞机再转飞机一次

相反,如果高铁中转的航班为早班机,还需要增加在周边机场城市过夜的成本;如果是非早班机,高铁(加所在城市轨道或大巴)往返需要占用白天的时间,算上你的每日收入或时间价值(比如每天1000元)和往返高铁票(100~300元)的成本,周边机场起飞的综合成本有可能更高,即便票价看起来便宜。


当然如果你的时间不值钱,且周边机场出发价格足够低,去周边飞也未尝不是一个选择。


 


03 从南京起飞没有行李焦虑
 

行李可以从南京机场直接托运了,甚至可以在南站托运(仅限开放托运的航班),全程无需再操心行李问题,更不需要在高铁站和异地机场之间来回经历搬运、过安检、甚至转乘城市轨道等行李操作。


 



04 “从南京起飞”并不意味着不需要新的直飞航线
 
直飞航线,尤其是枢纽航线(境内外)越多,从南京起飞的中转路径才更多,可供选择的航班也才更多,南京机场能挽留的客流也更多,从而形成正反馈进一步促进南京机场航班的增加。


本人因为实实在在意识到从南京起飞的方便之处,实践中也确实基本做到了从南京起飞,尽管极偶然也会异地飞一次。

这并非为南京机场站台,而是理性的选择。

相反,南京机场的“高价值”直飞航线确实是太少了,且高铁始终不能直达机场(异地抵达机场总体时间长)对周边旅客是个核心痛点。

 

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