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得益于国际航班的虹吸式强劲恢复，前三季度上海机场依然是一枝独秀，业务实现非常可观的正增长，其中无论运力增速超过17%，客流增速超过33%。
而江浙地区的运力增速就明显不如浦东，差距主要在于江浙地区只有长龙一家主基地航空公司且市场份额占比不够高，而上海有三家。
同时，由于上海两场拉高了整体增速数据，浙江地区机场集团无论运力增速还是客流增速都远低于华东整体水平。
客流增速方面，东部机场集团客流增速超过运力增速12%以上，意味着航班客座率提高较多，新增运力不足。
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再过两天，三大集团的三季度报将悉数出炉，届时几家欢喜几家愁？
参考：《上半年：长三角三大机场集团一赚两亏！》
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