我县聚焦“四减四增”突出问题，突出抓好“公转铁”项目，全力加快交通结构绿色低碳转型。
在富沃德复合材料有限公司生产车间内，机声隆隆，一条条生产线正满负荷运转，一卷卷优质板材有序下线。这些刚刚生产的产品即将通过铁路货运班列运往天津港，再海运出口到巴西。“之前我们通过公路运输运送到天津港，现在我们改为铁路运输，这样就避免了车源不足，雨雪大雾天气带来的影响，能够将产品及时送达，大大提高了运输效率。同时铁路运输每吨能够节省2元左右，全年能够节省运输成本20多万元。”富沃德复合材料有限公司副总经理吕保佳告诉记者。
冠县至天津港班列开通是冠州国际陆港铁路专用线项目的有益实践。我县以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以大宗货物“公转铁”为抓手，以冠州国际陆港为依托，不断完善综合运输网络，增加铁路运输量，构建绿色交通运输体系，促进物流降本增效。冠州国际陆港铁路专用线项目远期运量可达1200万吨以上，每年预计降碳15万吨以上。
“从9月底实验班列开行，我们已发行了5列，共发送货物11000余吨，为企业节省运输成本20余万元，运输效率显著提升。同时我们积极从货源组织、要素保障上做好服务，引导辖区内企业转变运输方式，铁路发货量由原来0吨增加到11000余吨，铁路运输比例大幅上升，运输结构持续向绿转型。” 县交通运输局党组成员、县铁路机场规划建设中心主任郭萍表示。
为解决群众远途出行不便的问题，去年12月，邯济铁路冠县站客运开通，彻底结束了我县“有铁路无客运”的历史，圆了全县87万人民群众在家门口坐火车的梦想。今年10月，又开通了冠县--北京、秦皇岛客运班线，这也让我县成为全国唯一一个始发直达北京的县级城市。开站以来，累计发送旅客12万余人，日均到发旅客达400余人。
记者：王彦坤
编辑：江荣
责编：苏玲
审核：陈丹娜
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